从图上我们可以清晰地看到，这套发动机每个气缸有着两套喷油嘴，一个是在歧管內喷射，一个是在缸内喷射，歧管喷射是将少量燃料与进入气缸的空气在歧管中先进行一次混合，然后将预先混合好的稀薄混合气吸入气缸内后，缸内直喷再将足量的燃料喷入气缸与吸入的混合气进行再次混合，这里可以有效提升混合气的混合效率。
同时值得一提的是，官方还介绍了这款发动机具有预燃室射流点火技术，这个技术意味着，这款发动机的点火系统与普通的不一样，它的火花塞采用的是火焰喷射式的点火，这样的点火方式对于燃烧效率来说是非常有帮助的，而对于氨这种燃烧难，速度慢的燃料来说，这个技术更是重中之重，我说的是重要的重。这个技术玛莎拉蒂的高性能海神发动机中也是有应用到。
预燃烧室与发动机的燃烧室不一样，预燃烧室的容积非常小，只占整个燃烧室百分之几，但是它的内部有火花塞和喷油嘴，也就是在预燃烧室内部是可以完成一次燃烧的。少量的燃料在预燃烧室內燃烧后，会从预燃室下方的喷孔喷瞬间出剧烈的火焰，从而点燃整个大燃烧室內的混合气。这相比火花塞的火弧有着更大的点火强度。简单点说，这个技术靠的是火焰点火，而火花塞靠的是火花点火。