众所周知，在传统纯燃油超跑领域，中置后驱往往是最佳的布局方式，而昊铂SSR为了追求类似的效果，设计师并没有将车辆的电池布于车底，而是选择将电池以竖立的方式放在了座椅后方，模拟了“中置后驱”的同时也能让昊铂SSR拥有更低的坐姿。
毕竟开过昊铂GT、哪吒GT这类空有跑车之形而无跑车之坐姿的车辆后，才更能明白一个合理的坐姿对于一辆真正的跑车来说是多么重要的一件事。
在普通家用车方面，我们大多数人对于轮毂和轮胎的关注和要求其实并不过分在意，但对于一台超跑来说，这可是相当有讲究的维度。在昊铂SSR上，官方标配的是前后20英寸五辐式轮毂（前轮245/35 R20、后轮305/30 R20）+米其林PS4S轮胎，规格已经算是良心。如果还不满足的话，还可以花重金选购赛车级热熔轮胎、六活塞制动卡钳以及碳陶刹车盘。总之只要有钱，昊铂SSR的硬件配置一定可以让你满意。
虽然奢华的内饰对于超跑来说并非刚需，但如今汽车市场卷到天昏地暗的状态也不得不让昊铂SSR开始考虑如何均衡车内的战斗感与舒适感。因此我们可以看到，8.8英寸液晶仪表盘以及14.6英寸的悬浮式中控大屏保证了基本科技感的同时，也通过它们特立独行的造型很好地融合进了整个内饰硬朗的氛围。另外，碳纤维材质的铺设、六边形的方向盘以及拨杆式的电子换挡机构，也比常规的设计更加符合超跑的韵味。