可能很多人觉得埃尔法车主都是典型的对钱不敏感，加价20万和加价40万都一样的买，但今天这位埃尔法车主却比较有意思，不仅仅自己有一辆埃尔法，他所在的公司也有一辆作为接待用车。不同的是，他自己的埃尔法是在日本购买的二手车，2万公里的官方认证车源，价格仅需惊人的“303万日元”，也就是20万人民币不到，当然埃尔法在日本的新车起步价也就20几万人民币，和凯美瑞这些车型也没明显差距。后来车主回到国内后，公司又购买了一辆高配的埃尔法作为商务接待，车主也经常驾驶和乘坐，不过这次公司购车费用就高达130万元，差距确实相当大。
世纪起步_空间_上市
摘要来自：《坐惯了埃尔法，换成68.99W的别克世纪，车主：一个真牛》
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当然，有一说一，埃尔法能够卖得这么好，在MPV当中的优势还是很明显的，尤其是洗车之后，颜值相当在线，和其他百万级豪车停在一起的时候也完全不掉份。座椅舒适度和空间感确实是标杆级的，第二排座椅的造型和包裹性媲美航空头等舱大沙发，而第三排空间并没有国内其他大型商务MPV宽敞。内饰用料方面，整体看上去还是很豪华的，内饰轮廓和各种材质的拼接看上去就比其他丰田车型高级不少，只是用料确实与当下国产新势力等品牌的用料有差距。动力方面不算亮眼，日本的那台2.5L自吸动力只能算是刚刚够用，国内的2.5L双擎增加了电机，市区开着确实很平顺，整体也较为安静，到了高速上，整个车的底盘还是比较稳的，能听到一些来自底盘的胎噪，也完全不会影响到车内的交谈，确实适合商务接待。
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