来到前舱，别克世纪CENTURY采用别克全新一代VCS智能座舱，配备了采用悬浮式轻薄玻璃盖板设计的30英寸一体弧面6K屏，分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。屏幕支持高精度多点触控，并经过防眩光低反射表面处理和防指纹处理。
12.6英寸HUD抬头显示屏可根据环境光自动调节，并提供四种视图模式选择，展示行车速度、导航信息、驾驶辅助信息、行车诊断控制等行车信息。
别克世纪CENTURY的驾驶舱还有一处明显的变化，就是采用了电子式怀挡，TC君觉得这样的设计还可能是在向第一代GL8致敬。电子式怀挡最大好处就是完全解放了中控区，节省了前排空间，给主驾与副驾之间留出足够的空间量。
TC君试验了一下，从主驾挪到副驾是存在可能性的，这样就可以解决驾驶门被物品遮挡无法开启后无法下车的情况，也开启了别克世纪CENTURY更多的停车姿态。
别克世纪CENTURY六座版的扶手箱前部放置了两个杯架和一个手机无线充电，扶手箱内配有一个内藏压缩机式车载冰箱，可实现制冷并支持调节温度，4.3L容量能够竖置5瓶饮料，实用性很强。
科技配置上，别克世纪CENTURY搭载了eCruisePro高级智能辅助驾驶系统，配备了包括5个毫米波雷达、1个高清前置摄像头、4个高清全景摄像头、12个超声波雷达等硬件设备。
支持ILC全场景驾驶员指令变道、LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助、SRP遥控泊车辅助系统在内的17项高级智能辅助驾驶功能。
TC君在今年春天时已经通过试驾OTA升级后的2022款GL8艾维亚，体验了ILC驾驶员指令变道功能。作为驾驶辅助功能的一项，ILC驾驶员指令变道的目的是让车辆变道更为轻松敏捷安全，进一步提升驾驶便利性，新手司机也能轻松驾驭，同时能在城市以及高速上极大缓解驾驶员的驾驶疲劳度。操作十分简单，通过驾驶员拨动转向拨杆，车辆实现整个变道过程。譬如向左打转向灯，车辆会自动向左侧车道变道；向右打转向灯，车辆会自动向右侧车道变道。