先不从续航角度说了，300公里级别跑去越野，可能这个续航只够一个单程的（算上续航衰减、满载等因素）。再有，它的单电机配置也基本让它告别了越野的可能性，没有双电机组成四驱配置，把这台车当做城市SUV开就好。
可能这台车，最大的亮点就是Car-Watch了，就后备箱上能更换的“表”。
如果真卖10万，这车有竞争力吗？
今年的小型电动车市场，除了五菱之外，也有其他品牌开始跟进了，像比亚迪也在这个市场布局了海鸥这种小型车产品，而且价格在7.38-8.98万元。以现在比亚迪的影响力来看，消费者很难在选车的时候，不拿它的产品当同级别的标杆来看。
那么，在这个价位级别来选车的用户，第一出发点肯定是这台车的实用性够不够好。其实这个价位的产品续航水平都很接近，都是300公里，好一点的顶配产品能达到400公里的水平，而且价格9-10万之间。
那再来看实用性，宝骏悦也是一台三门四座的SUV，而且轴距也只有2110mm。可能到真实的用车场景下，一人或两人用车的频率更高，所以双门也几乎不会对日常的用车带来明显的影响。然后就是2110mm的轴距，由于这台车是双门车型，所以轴距上会有一定的缩短，仅比五菱宏光MINI EV长了170mm，车内空间对于后排来说有些局促了，要想三人、四人出行的话，车内空间可能会不太理想。
充电方面的话，应该也并不具备快充功能。而根据五菱宏光MINI EV的充电信息来看，这台车慢充充满的话，可能需要9个小时左右；五菱宏光MINI EV使用26.5度电池包的产品，慢充时间在8.5小时。然后，宝骏悦也用的电池包可能是28.2度更大的电池包，理论上，充电时间是会进一步延长的。