动力方面，理想L7搭载了由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统组成的增程式动力，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航210公里，官方零百加速成绩为5.3秒。电池方面，理想L7搭载了容量为42.8kWh的电池，可提供 175km的纯电续航里程（WLTC），WLTC 总续航里程最高可达1315km。
悬架方面，新车采用了前双叉臂/后五连杆独立悬架，Pro版及Max版车型标配理想魔毯空气悬架。Air版本则取消了魔毯空气悬架配置。得益于搭载了调节范围达到 80mm的空气悬架，理想L7在装载模式下，后悬架可以下降 50mm，开启便捷上下车功能后，车身高度会调低 40mm。同时，新车的悬架高度也会根据时速自适应调节高低，降低能耗，提升操稳性。
另外，新车全系标配的CDC 连续可变阻尼减振器拥有越野脱困、湿滑路面、陡坡缓降三种特殊路面模式。而由理想汽车全自研的 XCU 中央域控制器，可以实时控制悬架系统，增程系统、热管理系统、空调、座椅。同时，Air版本车型采用了性能相同，性价比更高的电池组，欣旺达和蜂巢的电池将配备于理想L7 Air车型，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。