但如果理想L6卖爆的话，会极大的影响理想的单车均价，甚至理想L7系列的售价也会受到显著影响，毕竟两台车在空间方面的差异更多是在后备厢部分，后排乘坐空间差异并不是特别大，或者说理想L6的后排空间同样很充裕，能够满足消费者的需求。
所以理想L6的配置怎么规划，或者说怎么定价，对于理想来讲都是非常纠结的事情，既想维持高端品牌的定位，不和传统车企们打价格战，又想维持竞争力，甚至还不想影响理想L7，这就让理想L6成为一个矛盾结合体，成为如今这款定位不上不下的产品。
如果再往深了说的话，理想的“套娃”终究有了玩不下去的这一天，从25万-45万价位，理想布局了四款SUV，虽然价格差异比较大，但定位方面不可避免的会存在冲突之处，而且这些产品在外形内饰方面高度一致，功能配置方面也一脉相传。