理想L8上市已经有一段时间，所以消费者与我都不会太陌生，而魏牌蓝山是通过这次试驾，才真正脱离视频和图片来到我的跟前。从侧面外形上看，魏牌蓝山的设计继承了传统车企对大中型SUV熟练的打造功底，沉稳大气，设计上不累赘不画蛇添足，车头则渗透出新能源车型设计的玲珑与精致，感觉上魏牌蓝山的实物要比网上的生图好看许多；而在我印象之中，理想L8实际上是承袭了理想汽车的家族脸设计，虽然没毛病，但由于和家族中其他车型外形上过于重叠，看久了不免产生审美疲劳，而魏牌蓝山的设计就更容易产生去看一眼的欲望。
既然是有的放矢，就先从中国人最喜欢的“大”上来，魏牌蓝山长*宽*高分别为5156mm*1980mm*1805mm，轴距3050mm，车长5080mm的理想L8在裸眼视觉上与魏牌蓝山车身差别不大，但3005mm的轴距却不及魏牌蓝山，魏牌蓝山多出来的这4.5厘米轴距足足可以让前后座椅发挥出更大的空间价值，即便是将第二排的电动腿托打开，第三排也能坐得比较舒服。
如下图所示，魏牌蓝山在前两排座椅都处于舒适的位置的时候，成人坐到第三排，膝部虽然刚刚和第二排座椅背面接触，但小腿肚子和大腿以及腰背都能保证到良好的承托支撑，如果是孩子，则完全可以坐得很轻松，而L8受限于此，第三排坐起来就要比魏牌蓝山难受一些，但如果家里很少使用到最后一排的话，这方面的不适感则可以忽略。