同样是1.5T发动机，魏牌80的发动机输出功率为115kW，而理想L8和问界M7则分别只有113kW和92kW。同样是前后电机的四驱系统，魏牌80有发动机直驱的加成，综合驱动功率和扭矩都更大，这让它在性能方面更有优势。
这个其实比较一下极速就知道了，魏牌80的极速为190km/h，而理想L8则为180km/h。
根据工信部的申报信息，魏牌80的WLTC综合续航里程达到1200km，预计纯电续航会在200km左右。比增程式的性能更强，同时还更加节能，有什么理由拒绝它呢？
（3）回归数字序列，魏牌重塑？
魏牌80的推出还有一个重要的意义，那就是魏牌开始回归数字系列，这会是一个品牌重塑的过程。
过去一年多，魏牌经常有种“有力使不出”的感觉。以摩卡PHEV为例，论性能，它百公里加速4.8秒，在同级混动车型中非常出众；论效能，它的亏电油耗仅为5.55L/100km，远比同级别的增程式混动车型省油得多；论智能表现，它的NOH深度融合了高精地图、车载导航系统和HWA高速驾驶辅助功能，也不比同级别的新势力差。
除此之外，摩卡还有长城一贯的扎实，拥有不错的质量口碑。它在各方面都不输新势力甚至更强，但从销量来看，却没有那么出色，一定程度还是因为肯去仔细了解它的人太少。
而从魏牌80开始，长城又掀起了新一波的自我革命。首先是从产品上继续精进，新车在空间和实用性方面彻底压倒新势力，采用了更加新潮的设计，以及配上最新的智能系统。
其次是回归传统品牌喜欢用的数字序列，这会抓住长城已有的用户。比如很多老H6的车主，就表示长城出一款高端C级SUV，他们一定会慎重考虑。而且新车有望在定价方面更加经济，有小道消息提到，魏牌80的起步价会在35万以内，甚至会是30万出头。是的大家没有看错，比理想L8更大、更智能、更扎实的一款SUV，价格还比它更便宜。