而在整个动态驾驶过程中，最让笔者满意的就是其对电门踏板阻尼感的调校，偏重的踏板力度更有助于驾驶者对速度的控制，即便是单踏板模式下也能轻松拿捏。除此之外，全新EQE纯电SUV还提供四种不同模式的动能回收系统，可轻松实现单踏板模式。
除了常规动态试驾，本次活动我们还将全新EQE纯电SUV开到了测试场地进行专业场地试驾。
性能方面，搭载前后双电机的500车型，拥有最大300kW的输出功率以及858Nm的扭矩，官方0-100km/h加速时间为5.1s。而在场地测试过程中，全新EQE纯电SUV 500版本百公里加速时间最快仅为4.9s。
尽管该车拥有强大的性能表现，但全新EQE纯电SUV并不会像市面上大多数纯电动车一样，在急加速时给人带来极度不舒适的眩晕感。根据奔驰品牌方工程师的讲解，全新EQE纯电SUV在设计初就考虑到了这点，所以对电门踏板以及电机响应速度的调校相对来说偏柔性，整个加速过程循序渐进，尽最大限度提升驾驶的舒适度。