而现在的大多数新车都有大尺寸全景天窗，这玩意在夏天有多热，大家都很清楚。对于走量车来说，可以不管全景天窗的热，但豪华车不能不管，而且必须要做到很好的隔热。这意味着豪华车的天窗遮阳帘厚度得很厚----大概5厘米。这5厘米又占用了大量的车顶空间。所以大家如果留意一下现在的很多和EQE SUV相似尺寸的纯电SUV都会发现，它们尽管车体高大，但坐进去你会明显感觉，整车的空间感似乎没有外观看起来的那么大。
所以奔驰的弓形车身就是为了解决这两个先天问题而出现的。在弓形车身的帮助下，EQE SUV的整个车内空间是非常开阔的，这种感觉和同尺寸的燃油SUV并无二致。而且这个弓形车身，加上你看不见的全平底盘，以及遍布EQE SUV全车的各种空气动力优化部件---例如低风阻轮毂、前轮底板下方的，用于引导气流的前扩散器、再到后轮轮拱旁边一块不起眼的小小凸起物，这块小凸起能引导气流避开后轮前方的乱流区，让整台车实现0.25Cd的风阻系数。
你也许还会问：你说了那么多，这些空气动力部件真有用吗？根据我们收到的消息显示，研发包括EQE SUV在内的奔驰EQ系列纯电动车的空动力学设计的，和研发奔驰F1赛车空气动力的，是同一个团队。所以这个弓形车身和这些空动部件到底有什么效果？我们在试驾过程中感受到的，是仿佛与世隔绝一般的静谧，无论车开得多快，走在什么路上，车内永远是非常安静的。甚至于，奔驰还特地为EQE SUV设计了一套模拟声浪系统，来减轻因为车内太安静而导致的晕车或不适感。