实际上，目前在售的大多数插电混动SUV定价都略微高一些，比亚迪宋Pro DM-i起步价12.98万、启辰大V DD-i起步价11.89万，欧尚Z6 iDD起步价15.58万，虽然终端有3万的优惠活动但12.58万的售价仍然不低，因此插混SUV圈和蓝电E5一样做到“油电同价”的产品市面上几乎没有，当年宋PLUS也仅仅是做到了与合资品牌燃油车同价的程度。
（欧尚Z6 iDD）
（启辰大V DD-i）
不过，蓝电E5能够成为插电式混动SUV市场“卷王之王”，不仅和亲民的定价有关，也和产品力有很大关系。在动力方面，蓝电E5采用弗迪混动系统，比亚迪宋Pro DM-i同样搭载这套动力系统，性能、能耗、可靠性都有比亚迪高产品销量和高装机量作为背书。
具体到蓝电E5身上，电动机总功率130kW，总扭矩300N·m，畅享型0-50km/h加速度2.91秒，无论是高速还是国道、省道，均能体验到性能充沛，加速爽快的电动体验。
（蓝电E5）
（宋Pro DM-i）
蓝电E5畅享型还具备100km的纯电续航里程，平常上下班通勤，就可以基本以纯电驱动，进一步降低日常出行的成本，并且100km的纯电续航里程在同价位车型中具备优势。宋Pro DM-i、启辰大V DD-i、欧尚Z6 iDD的入门车型，纯电续航就分别为71km、60km和150km，仅有欧尚Z6 iDD的纯电续航里程超过蓝电E5畅享型，但两款车型的终端售价差值也超过了3万。