2月20日，长安逸达正式开启预售，预售价区间为8.99万元-11.09万元。不足十万元的起步价和诚意拉满的设计与配置，一经出场便点燃了整个十万级家轿市场的热情。与此同时，起亚K3、日产轩逸、吉利帝豪L Hi·P、奇瑞艾瑞泽5 PLUS等车型也纷纷直接或间接开始降价，目的很明显：保住市场份额。
事实上，作为一款集品质新代际、美学新代际、智能新代际、技术新代际于一身的新代际家轿，长安逸达在十万级家轿市场中所引发的震动并不令人感到意外。
随着新时代的到来，城市家庭用户对品质出行的渴望不断提升，他们迫切需要一辆能提升出行品质，好看且不贵的精致座驾，长安逸达的出现为这群用户提供了一个全新的选择。试想，一家三代人共同出行，对于车辆关注的重点必然各有侧重和不同。碍于成本等因素，以往车企往往会在不同方面有所取舍，而长安逸达却凭借这丰厚的造车底蕴，将这道“单选题”做成了“多选题”。
打造“经济”“安全”护城河，聚焦用户用车痛点
一般来说，价格往往是家里的老年人最敏感、也最看重的一点。
在入局者众多的A级家轿市场，长安逸达的价格已经足以“吊打”众多合资车。据悉，A级家轿的主流车型主要包括日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等，资料显示，目前日产轩逸的官方指导价为9.98-14.49万元，大众朗逸的官方指导价为10.09-15.09万元。对于这一批A级家轿市场的老年用户群来说，这样的价格差所带来的“赚”感非常直观。
对此，车主林先生表示，价格低是其购买长安逸达最核心的因素，而且，相比于合资车型，自主品牌显然在细节上更懂中国消费者。
而除了看得见的价格优势之外，长安逸达在“看不见”的实惠上同样下了狠功夫。
得益于蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的搭载，长安逸达不仅在性能表现上更加强劲，在能耗上也做到了行业内的前列。
高几何压缩比深度米勒循环燃烧技术、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术组成了长安独创的燃烧系统，在减少换气过程中的能量损失，提高燃烧效率的同时，进一步降低整车油耗。数据显示，在WLTC综合工况下，长安逸达的油耗低至5.99L/100km。
如果说购车成本、用车成本是老年用户群体选择车辆的第一道关卡，那么第二道关卡则是安全。
不同于传统合资车型对于高强度车身、气囊、气帘等被动安全的高度关注，长安逸达还将目光瞄准了主动安全配置，真正实现了让安全成为出行的标配。
以DMS驾驶员监测系统为例，这套系统可以实时监测驾驶员的疲劳驾驶行为，通过对驾驶员打哈欠、眯眼睛或其他疲劳驾驶状态进行分析，判断出驾驶员的疲劳程度，进而通过语音、虚拟来电、提神模式等方式提醒驾驶员安全驾驶，时刻为驾乘者的安全保驾护航。
除此之外，540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统、并线辅助、前碰撞预警(FCW)系统等高阶智能辅助驾驶配置的加入，也不同程度上提高了长安逸达的安全性能。具体来看，IACC集成式自适应巡航可以提供单车道辅助驾驶、自动减速过弯等功能，为驾驶者提供更好的主动安全和驾驶辅助；当车辆与前车存在碰撞危险时，前碰撞预警(FCW)可以通过声报警和点刹预警提醒制动。
