空间方面的表现就得因车而异了，比如说这次我们实拍为5座版，那车内就可以用十分宽敞来形容，可如果是7座版，只能说是满足了基本乘坐需求。先以5座版为例，1.8米男性体验者调整好前排可以获得一拳半头部余量，且前排座椅有着不错包裹性和支撑性，此时进入后排可以获得超三拳腿部余量，后备厢也十分宽敞。但如果是7座版，在保证前两排都比较宽敞的前提下，第三排就基本没有腿部余量了，长途乘坐体验感自然一般，偶尔应急还是没啥问题。
最后聊聊动力，全系标配鲲鹏2.0T发动机对奇瑞来说还真是头一次，以往瑞虎系列的低配车型肯定是采用1.6T排量。从参数来看，最大功率达到了192kW（261马力），最大扭矩为400N·m，就说比BBA同排量动力差到哪？变速箱则是分为7挡双离合和爱信8AT，前者是两驱版车型，后者是四驱版。此外，四驱版车型还配备了CDC磁悬浮悬架，可以进一步提升驾乘质感。
总结：这次奇瑞还是给足了诚意，瑞虎9的价格与产品力是成正比，再加上还算出色的设计和丰富功能配置，面对竞品时可以让消费者感到纠结。不过想要在市场中脱颖而出，恐怕就需要后期一些优惠来支持了，毕竟不能完全依靠最低配走量，一些消费者需要四驱或7座，所以瑞虎9的未来还是挺值得期待。