本次试驾的瑞虎9均为试装车，并非最终量产车，但大体上已和最终商品车相接近，比如设计层面、空间层面和基本舒适性层面。此次试驾车均为2.0T＋7DCT的动力总成，2.0T＋8AT这套动力要等正式上市后才会有，包括四驱系统、CDC自适应悬挂也是要等正式上市才会匹配，所以可以期待下上市后的深度试驾。
瑞虎9基于火星架构－超级混动平台打造，定位于中型SUV，车身尺寸不小，长宽高分别为4820×1930×1699mm，轴距2820mm，尤其超过1米9的车宽让其在同级车型中脱颖而出，不仅观感更有气势，车内空间也更加宽敞。而这两点是很多消费者选择SUV最看重的，可见奇瑞是真正了解用户需求的。
家族式设计成型，不逊色一众豪华品牌
瑞汽车在技术层面的表现确实出色。在 21 世纪初，很多自主品牌都没有自主研发发动机的能力，基本上只能依赖沈阳航天三菱提供的发动机。深知技术 " 卡脖子 " 道理的奇瑞汽车，联合奥地利 AVL 公司开启了发动机研发之路。