红旗动力解耦式电驱系统能够输出200kW以上的功率，转速则达到每分钟18000转；电驱系统采用了最新一代高性能定制磁钢和多层方导体等技术，实现了极致的小型轻量化，材料用量减少17%，重量小于74kg，可搭载到混合动力车后驱的狭小空间内。通过突破全域深度变频和超级过调制技术，高转速段功率提升10%以上，在车辆高速行驶时可以提供更加出色的动力响应和加速性能。
动力解耦式电驱系统的突破会给用户带来革新性的改变。此前，新能源四驱车电驱空载能耗大是用户的痛点，也是行业的难点。而红旗的方案将意味着用户可以轻松享受到驾控随心与澎湃动力。
【红旗动力解耦式电驱系统】
最后，是全复合材料箱体电池。围绕电池系统的全场景安全和全气候安享，外部，全复合材料箱体高达1000MPa的强度和不脆裂的材料特性，给电池装甲般的结构防护，且耐1000℃高温和全绝缘的特性可彻底杜绝短路及拉弧等风险； 内部，使用高稳定性电池材料和电芯结构安全技术，提升电芯本体安全；通过云管家大数据驱动技术，实时监控并主动维护电芯健康，以全生命周期安全管控让安全系数更高。
关于电池包箱体材料，此前很多品牌采用钢板，因为钢板天然具有较好的抗冲击性，但缺点是质量较大。随着轻量化设计理念的深入，铝制箱体因密度小、压铸性能好等优点成为主要材料。而红旗所使用的全复合材料箱体，刚度更高，还可满足强度、冲击等性能的要求，且确保更高的电池安全性。
【红旗高安全耐低温电池系统】
而且，针对低温环境下电池性能衰减的用户痛点，红旗研制了低温活性电芯，并针对性开发了多源智能加热技术，为电池性能发挥提供了良好保障。同时，利用全复合材料箱体的低导热特性减少热量散发损耗。经台架实测，零下20℃环境下搁置12小时，可用能量较金属箱体电池高8%，功率输出能力高25%以上。