主驾左上方，车窗的上沿，极氪在这里设计了一个 Microfiber 超纤绒眼镜盒。过去很多车会在这个地方设置一个顶部拉手，但我一直没太想明白，驾驶者究竟会在什么场景下，手不握方向盘而去拉这个拉手？眼镜盒设计总算帮我清除了这个疑惑，同时也用细节设计进一步彰显了有效利用车内空间的理念。
在 B 柱后侧，有一个玫瑰金的 B 柱挂钩，用于放置衣帽，据说这个设计和宾利一脉相承。
车窗玻璃的升降开关，则被设计成了飞机拨杆的样式，看上去非常精致。而把车窗开关放平的设计，有人可能会联想到蔚来 ET7，但其实这也能从多年前的老宾利上找到影子。
移还是不移
这一轮的争议点，当然就是这块能滑动的中控屏了。
滑动屏的优势核心，其一是社交属性，设想一下，当你载着暗恋对象不知道该聊点什么，一个炫酷的滑动屏绝对是个好话题；其二是一个选择权。现在很多车都给副驾配了副驾屏，但除非是追剧狂魔，否则副驾屏在日常行驶中开启的概率还是比较小的，手机多好玩呀！而不启用的副驾屏除了浪费，有时候还会阻碍副驾视野。所以现在选择权给你了，要看，那就挪过来；不看？那就移走。
但问题是，这块屏不光承载娱乐功能，很多车辆控制也要通过它完成。就算导航可以通过大尺寸的 HUD 完成替代，那更细节的车辆设置呢？在物理按键快被团灭的今天，我已经脑补出主副驾之前抢夺车机大屏的画面了，就像 20 年前和家人抢夺电视遥控器那样。