动力方面，单电机版搭载后置永磁同步电机，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343Nm，零百加速应该是6秒级，对于这样一台小车来说已经足够。追求极致动力的朋友可以选择搭载前后双电机的BRABUS版本，综合功率达到315kW（428Ps），综合扭矩543Nm，在“弹射模式”下可实现3.6秒的零百加速，比精灵#1 BRABUS版快了0.3秒，具备4种模拟声浪可调。
续航信息暂未公布，可参考精灵#1，搭载66kWh的三元锂电池，CLTC续航有500km、535km和560km三种版本。支持150kW快充，半小时完成10-80%电量补充，充电状态能在手机端实时监控，非常便利。
底盘依然采用前麦弗逊独立式+后五连杆独立式的悬挂组合，经过smart和奔驰团队调校，能兼顾支撑性和舒适性。
侃弟点评：
虽然精灵#3与精灵#1是同平台产品，但这台车为了提供溜背车身，加长了轴距和宽度，这个改变算比较大。内部的主要变化就是一体式座椅和车机交互形象，便向男性化风格。另外，双电机BRABUS版的零百加速更快，对于追求驾驶乐趣的朋友也更有吸引力。从定位看，精灵#3比精灵#1略高点，价格估计也会略贵些。那么，你觉得价格多少合适呢？