论热度，小鹏X9毋庸置疑，但到了交付环节，小鹏产能方面的“老毛病”似乎又犯了。据了解，目前除了首批盲订车主有望在年前拿到车，近期订车的用户都要等待至少6周，也就是约1个半月的时间才能交付。当然这也可以理解，毕竟接近春节，产能必然会受到如工厂提前放假等因素的影响。不过何小鹏在X9的上市发布会中也说到，为了保证产能和交付，小鹏工厂春节不放假，届时我们再看它的交付情况。
小鹏X9真有这么香？
小鹏X9真的有这么香吗？在我看来，这应该是一个肯定句。
在简单静态体验了一番后，小鹏X9给我感触最深的主要有三点：
1、 多变的宽大空间。
2、 入门即豪华的配置。
3、出众的智能交互体验。
首先在空间方面，小鹏X9的空间是真的很大，身高1米81的编辑坐在第二排，可以轻松获得2拳多的腿部空间。如果将二排座椅移至最后，腿部可以获得超过一个小臂的空间。
展车的二排选装了带有18向电动调节的Nappa真皮零重力座椅（标配为真皮航空座椅，座椅中间带180mm宽的过道）。得益于1100mm的超长电动滑轨，一键进入零重力模式后，我可以在二排完全躺平休息。而且在座椅两侧扶手上，小鹏X9还配备了50W手机无线充电面板和加热/通风/按摩等功能控制面板，操作非常方便。
尽管二排宽大的零重力座椅占据了中央通道，但在一键前移功能的帮助下，进出第三排依旧非常轻松，而且座椅移动迅速，不必等待太长时间。在二排座椅处于约2拳腿部空间的位置时，我可以在第三排获得约3指的腿部余量。同时，它的第三排座椅支持0-176度的靠背角度调节，不管是成人、老人还是孩子，都能找到最舒适的坐姿。