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宝马iX1扭矩-踏板-车身

宝马iX1扭矩_踏板_车身

摘要来自:《从创新纯电动BMW iX1,看宝马如何变成“中国通”?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《从创新纯电动BMW iX1,看宝马如何变成“中国通”?》的片段:

当然,创新BMW iX1重头戏还是在于驾驶层面。第五代BMW eDrive电力驱动技术,整车综合输出功率为230千瓦,峰值扭矩达494牛·米。CLTC标准下续航里程为450公里,百公里加速时间为5.7秒,可以称得上是小钢炮般的存在。

整体的驾驶体验,创新BMW iX1依然很“宝马”。不同的驾驶模式下,它可以更精准地控制动力输出以及电门踏板的灵敏度。可以平顺柔和,兼顾日常城区驾驶的舒适性。可以狂野暴躁,带来肾上腺素迅速飙升的加速体验。

紧致的转向手感,指哪打哪的精准度,xDrive智能全轮驱动系统和DSC动态稳定控制系统加持下那人车合一的优秀车身跟随性。韧性十足的悬架,沉稳的底盘,既能快速过滤掉路面带来的细碎振动,又能给予车身充足的支撑性,尽情享受非一般的宝马电动车体验。

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