宝马iX1和宝马X1属于同步开发的车型，而由于电池会增加车身重量，所以其在设计之初就考虑到了电池和电机布局的问题，采用了轻量化车身设计，全车应用了大量的铝合金，辅以热冲压钢及多相钢额外加固，并且针对电池外壳还做了专门的加强，在保证轻量化的同时，也使其车身刚性比起燃油版的宝马X1要更出色一些，为安全用车打下了良好的基础。
外观方面，宝马iX1采用了宝马家族简约式的风格，标志性的双肾格栅采用了全新的封闭式设计，内部增添了雕刻感晶体造型，和宝马iX有些类似，让整个前脸充满着科技感，很有新能源汽车的辨识度。两侧灯组依旧是宝马的味道，采用双L型LED大灯，搭配下方犀利的运动套件，整个前脸看起来十分的精致。在车身侧面，宝马iX1配备近年开始推行的内嵌式门把手，不过与其他完全隐藏式的门把手不同，其具备隐藏式造型同时兼顾了开启便利性，设计上十分巧思，配合着肌肉感线条外观比例、20英寸轻质铝合金轮圈以及带有L型立体LED尾灯的动感车尾，颜值表现可以说是迷倒一片，正对国人胃口。
视线来到车内，其内饰上采用了宝马最新的布局设计，10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，既保证了美观度，也保证了使用流畅度，全车还应用了大量的Veganza高级合成皮革，配合M运动型多功能真皮方向盘以及带有M背光标识的一体式M运动座椅，让整个车内都拥有着不错的质感和触感。配置方面，宝马iX1搭载了第九代（BMW）操作系统，这是宝马根据国人用车习惯打造的本土化车机系统，拥有更加情感化的数字交互体验，具备全时在线导航、BMW智能个人助理、微信车载版、BMW尊享数字服务、影音体验等，有什么需求一触即达，保证用车便利性。