车尾部的造型则与燃油版的X1没太大的区别，曲面干练笔挺，转折非常立体，带来的层次感也很强。尾灯造型富有立体感，极具辨识度。iX1的后包围采用了大面积的亮黑区域，并且下方没有了排气口，更换为了双色带扩散器造型的下护板，运动感也依旧很强。
内饰方面的设计与宝马X1上保持一致，采用了最新的家族式设计风格，更加简约。中央悬浮式的中控岛，前方还带有无线充电面板，换挡机构更换为了电子拨动式，并采用了最新造型的三辐式方向盘。而车内最为吸引人的，绝对就是10.25英寸液晶数字仪表，与10.7英寸中控屏组合而成的双联屏，前方还带有HUD抬头显示，提升座舱科技感。车机内部则搭载了宝马家族最新的iDrive 9人机交互系统，集成度非常高，将车内的实体物理按键大幅减少，支持4G网络车联网，并可选装为5G，还支持语音控制、手势控制以及旋钮等控制方式。
车内的乘坐空间总体与X1没有什么区别，并没有因为电动化，就需要调整车身结构布局，对车内空间产生影响，这也是宝马全新的油电共生平台战略的优势所在。iX1标配了位置记忆的感应式电动后备厢门，以及智能数字钥匙、前排无钥匙进入等舒适性配置，驾驶位还带有电动座椅记忆功能，不过前排的座椅加热还需要选装。新车还可选装12扬声器哈曼卡顿音响系统，提升驾驶时的听觉感受。