纯电车型最怕的路况是什么？不是城市道路、不是堵车，而是高速。一跑高速续航掉得快不说，速度过了100码再加速动力会弱。但宝马 iX1的试驾选择的正是一路的高速，显然对自己的续航、动力、驾驶质感有足够的信心。
当我在完成一天的试驾以后，我也在宝马iX1身上找到了宝马有这份信心的原因。可以说这不仅仅是一辆电动车，更是一辆拥有驾控性能和舒适体验的全能战士。
宝马iX1 xDrive30L的版本搭载了前后双电机四驱的动力系统，综合输出功率高达230kW，峰值扭矩更是达到了惊人的494N·m，零加速到百公里只需5.7秒，续航里程450公里。
在实际的试驾中，宝马iX1的续航里程即便是顶着限速高速行驶，续航也很准，基本表显能跑多少公里实际也就能跑这么多，实话说这次是我用电车跑高速最没有里程焦虑的一次。宝马iX1支持快充和慢充两种方式。快充时间从10%到80%只需要30分钟，而慢充则需要7个小时左右才能充满。
宝马iX1动力表现、驾控感受是这次最吸引我的地方，还是熟悉的“宝马感”。因为搭载的是励磁同步电机，扭矩表现会比永磁同步电机等更好，因此在高速行驶中再加速，它的动力输出都是比较充沛的。每一次油门，都有酣畅淋漓的动力体验。并且宝马iX1的加速非常平顺，整个加速过程并不会出现其他电车那种“猛蹿”的感觉，而是非常线性，能够更好地控制车辆的加速和减速，对于安全和舒适角度来说这样的调教是非常好的。