滑板底盘这个名词近几年频频曝光，从字面上就可以理解，这种底盘看上去就是一个平面+4个轮子的状态，所以车辆的上装部分（也就是车壳子）可以是任何类型，轿车、SUV、皮卡、微面等等均可，可以理解为我们小时候玩过的玩具四驱车。其实目前大部分皮卡使用的非承载式车身底盘，也可以理解为滑板底盘，只不过这个滑板只有骨架，没有形成一个平面。
而滑板底盘更加广泛的使用在纯电平台之上，其实也可以简单的理解为将大梁与电池融合到了一起，形成了一个平面，与滑板的概念更加相符。所以基于这种底盘设计的纯电动车型，上装部分的可设计性很高，这次上海车展上大通GST概念皮卡和东风概念皮卡都是此类型的代表车型。两款车的货箱与座舱都采用了一体式设计，并且东风概念皮卡在后轮前方还设计了贯通式的储物格，这与RIVIAN R1T十分类似。
板底盘的优劣势
刚才所说的车身布局更加灵活算是滑板底盘的优势之一，可以让皮卡的功能结构性更强。首先就是能设计出更多的储物空间，例如巨大的前备箱、货箱底部、后轮前方的储物格等等。而且还能将“发动机舱”的占比尽量减小，让座舱和货箱有更大的空间，载人载物能力更强。