其次，MAZDA CX-50采用创驰蓝天车身，同时对底盘以悉心调教，在复杂路况下进行极限操控亦稳健，适应性极佳。并且，跨越沟壑与冲击时车身也不会有明显的扭转，而使人耳感受到强烈的压迫感，有效过滤来自地面的震动，保障座舱环境的安静、舒适。
再次，在车身的顶部、底部等噪音“多发点”使用多层吸隔音材料，如底盘就使用了平整且有声学包裹的设计。砂尘飞扬的路面，可以阻隔空气中的颗粒进入乘客舱，阻隔砂石打击底盘的声音，MAZDA CX-50的风噪在120kph时仅为64分贝。
这次极限测试之旅，沿途路况非常复杂，MAZDA CX-50历经蜿蜒曲折的盘山路，高海拔陡峭坡道，以及各种非铺装路况，通过了长下坡、长上坡、急转弯等极限操作的检验，在各项性能上都呈现出不错的表现。同时，其已接近专业级越野SUV的离地间隙214mm，更好地应对了起伏不平的路况，全面降低拖底风险，让人更加放心，综合表现远超预期。