最后一点是动力的下调，在查看配置信息之后发现2.5L版本的动力竟然有所下调，虽然只是降低了8马力/2N·m，但是也着实让人不解。因为CX-5所搭载的发动机已经满足了国6B的排放标准，直接拿过来用不就好了，但是在CX-50上面偏偏就降低了动力。本来相比于搭载涡轮增压发动机的竞争对手就处于劣势，如今在车重增加的同时还降低了动力，实在想不到什么较为合理的理由。
其实从动力规格来说，CX-50高配版就应该使用海外市场的2.5T发动机，而低配版使用2.5L发动机，这样在动力层面才有足够的竞争优势。在外观/内饰设计以及质感层面，CX-5在非豪华品牌当中的确出色，相比于豪华品牌的同级别产品也不差，只是引入国内的车型在动力层面的确有所欠缺。
未来将推出多款全新车型
除了已经上市的CX-50之外，马自达在今年还将引进一款更为重磅的车型：CX-90。这是马自达采用全新的纵置平台之后推出的中大型旗舰SUV，同时这款车主打豪华车市场。客观来说，从硬件以及设计层面，CX-90完全达到了豪华品牌中大型SUV的实力。