历经四线跨越珠峰挑战，这一场新车上市活动不仅仅是马自达史上海拔最高的发布会，更寓意着CX-50行也这款车型，站在了日系合资紧凑级SUV价值感的顶峰，售前售后全面碾压17.58万元起售RAV4和16.98万元起售的CR-V。
CX-50行也的性价比
“卷”到天花板
根据乘联会今年4月和1-4月两份关于SUV零售销量排行榜榜单，Top10里面有且仅有两款日系紧凑型SUV，分别是一汽丰田RAV4和东风本田CR-V。能上Top10，说明了市场和消费者对于这两款车型的认可。
但随着马自达CX-50行也的上市，RAV4和CR-V的江湖地位可能很难保全了。因为，我在研究过这三款车型的性价比之后，CX-50行也的优势可以用“碾压”来定义。
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入门价优势明显
就这三款车型的入门价而言，15.98万元起售的CX-50行也，比RAV4的17.58万元起售价低了近两万元，比CR-V的16.98万元起售价低了整1万元。这一两万元的差价可都是真金白银。
况且，17.58万元的RAV4是2022款的，2023款的起售价还要再贵1000元；16.98万元的CR-V更是2021款的，2023款的起售价是18.59万元。若以相同年份车款的入门价作比，CX-50行也可以说是赢麻了。
这还没完，我们再来看看2.5升大排量车型的入门价。CR-V没有2.5升大排量车型；2.5升的2023款RAV4以22.58万元起售，而CX-50行也2.5升车型的起售价仅为17.58万元，直降5万元，价格优势全面碾压。
这5万元的差价，意味着买2.0升入门款RAV4的钱，可以直接入手CX-50行也2.5升的大排量款了。它不仅让CX-50行也在日系同级车型中成为性价比之王，更直接将合资紧凑级SUV 2.5升车型的价格打了下来。
