日常代步不烧油，长途出行不焦虑，这就是作为增程动力的深蓝S7的优势所在。深蓝的原力超集电驱，最高功率175kW，系统最高效率95%以上，零百加速7.7秒。加上后置后驱的驱动形式，操控质感更好。而前置前驱的宋PLUS DM-i，系统综合功率只有173kW，零百加速8.2秒。
为什么路上那么多“移动路障”？油门稍微踩深一点，都好像要他命似的。其实也不怪他们，现在92号汽油一升都要7.56元了。深蓝的原力智能增程，搭载专用发动机和发电机，1L油可发3.3度电，CLTC馈电油耗4.95L/100km，而宋PLUS DM-i的馈电油耗高达5.3L/100km。
同样是馈电情况下，深蓝S7的CLTC油耗4.95L/100km，跟宋PLUS DM-i同一水平。重点是，深蓝S7是基于行业首创的全电数字平台EPA1平台打造，纯电后驱，长续航低能耗，纯电续航121km（CLTC），综合续航达1040km（CLTC）；并且深蓝S7还有超级增程技术加持，能做到一周一充，让续航时间更长，用车更无忧。而宋PLUS DM-i美其名曰诞生自BNA架构，实质上还是“油改电”。