为此，长安深蓝也选择了在第一时间跟进，选择与比亚迪站在一起，加入“油电之争”围剿战。并推出了S7荣耀版车型和SL03荣耀版车型，其中，深蓝SL03荣耀版限时优惠价12.99万-13.59万元，深蓝S7荣耀版限时优惠价13.99万-14.99万元。更有“荣耀大礼包”，包括6年整车质保、6年12次免费基础保养、三电系统及增程系统终身质保、赠送充电桩等。
深蓝S7是一款中型SUV，定位上与比亚迪的宋PLUS比较接近，但这次直接把起售价拉到13.99万元，可谓是让比亚迪也要为之颤抖一番了。
用户认可产品，无惧价格战
宋PLUS是比亚迪王朝网旗下的一款紧凑型SUV，销量证明如今它已经成为市场上的主流车型，当然，紧跟其后的深蓝品牌在2月份也交付了9994辆，在中国市场新势力品牌销量排名榜中稳居第三名，在对于一家新能源车企来讲，这是比较优秀的表现。
自深蓝品牌首款车型深蓝SL03推出以来，市场表现就一直比较出色，是“新能源上市后交付量最快破万的品牌”，上市两月就实现中国市场30万以下增程式电动车销量Top1的荣耀战绩。
从某种意义上来讲，深蓝汽车能够在如此内卷的市场大环境下取得这样稳健的销售数据，也是产品力得到用户认可的体现，而且深蓝汽车也无惧价格战。接下来我们就以深蓝S7（121Pro）版与宋PLUS DM-i（冠军版110KM旗舰 ）车型进行对比，看看他们俩谁“更荣耀”。
设计风格泾渭分明，S7更显“新”潮
始于颜值，忠于才华。那还是先从外观设计说起吧。比亚迪宋PLUS虽然以王朝命名，但如果你去王朝网，是买不到宋PLUS DM-i的，因为宋PLUS归属于海洋网。为了更好地融入海洋网，新款宋PLUS DM-i放弃了“龙脸”。
宋PLUS DM-i的前大灯颇有海豹的感觉，而前脸也采用了海豹DM-i相似的半无边界横向进气口，毕竟保留了进气格栅，宋PLUS多多少少还保留了传统燃油车的设计味道。相较之下，深蓝S7更显“新”潮。
深蓝S7采用新能源汽车流行的封闭式前脸，无论是纯电版，还是增程版，从外观上并没有任何的差异。前脸上方的LED花瓣日行灯，与智能交互灯语套件相配合，深蓝S7散发着不怒而威的慑人气势。
整体设计风格，两者同样泾渭分明，宋PLUS线条丰富复杂，呈现出柔润顺滑的气质，与手持保温杯的中年大叔更配。而深蓝S7则更显前卫且年轻，犀利的设计元素配合简洁利索的型面，“潮”字当头。
在车身方面，比亚迪宋PLUS DM-i略高略长，但深蓝S7车身更宽，另外在轴距上方面，深蓝S7反而比比亚迪宋PLUS DM-i更长，达到了2900mm的水平，差一点跨入3米俱乐部。而比亚迪宋PLUS DM-i仅仅有2750mm。但略短的车身长度说明深蓝S7的后备箱空间要稍小一点，但深蓝S7的后排空间却比宋PLUS DM-i要大得多，除此之外，还有一个小细节，深蓝S7的后备箱支持12V电源插口，宋PLUS DM-i则没有配备。