相对于插混方案，全域无感增程的深蓝S7同时具备堪比纯电车型安静和舒适的驾乘体验，以及插混车型的零焦虑和超长续航，这让它获得了在细分市场中脱颖而出的底气。能够做到这一点，得益于深蓝S7的增程器采用的NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略以及全工况低扭振结构设计，从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，实现了深蓝S7行进间启动增程系统车内噪音突变≤1.3dB的优异成绩。
实际驾驶中无论是高速还是低速，都能感受到安静舒适的驾乘体验，基本感受不到增程器的介入，后驱单电机的动力输出非常丝滑，具备175千瓦的动力储备，和320牛·米的最大扭矩输出，电门踏板的标定也足够细腻，结合深蓝S7舒适取向的悬架调校和略带旷量的转向手感，整体风格非常适合国内路况和驾驶员的用车习惯。
与此同时，作为一台新能源车型，超级增程技术也为深蓝S7带来了出色的续航表现，原力超集电驱系统具备95%的天花板级电驱总成最高效率，而智能增程器也达到了1L≈3.3kWh电（约等于行驶 25km）的超强效能，二者相辅相成使得深蓝S7的官方百公里馈电油耗可以低至4.95升（CLTC），综合油耗低至百公里0.63升（CLTC），无惧里程焦虑的同时，更是提供了至高200公里的纯电续航（CLTC），真正做到了日常通勤与长途旅行两手抓。