这里以深蓝S7为例，深蓝S7增程模式续航里程高达1120km，已经处于市面上第一梯队，而NVH方面，深蓝S7的增程器可以做到无感启动、全工况低扭振，通俗的讲，就是驾驶深蓝S7大多数时候，让人感觉不到发动机的存在，让增程式动力的驾驶感受无限接近于纯电动。
如果纯电续航耗尽，只靠加油行驶，深蓝S7的馈电油耗可以做到4.95L/100km，坦率讲这个水平相比市面上主流混动车型并不算优秀。这里也暴露出在馈电工况下，增程式动力车型相比插电混动车型油耗往往要弱一点。不过大家也不用急着下定论，有天生弱项，自然也有天生强项。
因为增程式动力的发动机是辅助角色，所以相比插电混动车型，增程式动力车型往往电池容量配置更大，纯电续航更长，动不动就是纯电行驶150公里起步，相比插电混动车型的几十公里起步，要强不少。比如深蓝S7，其纯电续航高达200公里，如果在城市通勤，充电频率可以压缩到一周一次。