深蓝S7也还是有自己的设计特点的，比方说在车头处就增加了LED矩阵式交互模块，能够显示不同的灯语信息，它的整个的外观设计语言，不管是纯电还是增程都是一摸一样，灯组部分有很多的Y字形造型，这个是跟它的车标是相呼应的。
轮胎这一批试驾车统一配备的都是是21寸马牌，轮胎是偏运动抓地力强的，反之就是它的胎噪稍微大一点，品牌方透露，后续还会有配备20寸和19寸偏经济更舒适的轮胎，这个具体要根据上市价格和配置选配在看。
内饰还是能明显感觉出深蓝家族典型设计风格融合感的。与SL03传承的设计，但取消了仪表盘，直接用上了AR-HUD，中间一块大屏之外别无他物的设计造就了一眼很特斯拉的观感；不论是细节装饰以及材质都下了工夫和狠料，最终呈现的质感绝不能相提并论。
15.6英寸中控屏采用悬浮式设计，屏幕可以左右偏转，单边最大15°，这样主副驾都可以根据需求来调节角度。在高通骁龙8155芯片加持下，点触拖拽反应较为灵活。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加左侧信息树的基础样式，挡位、车速等信息显示在屏幕左上角，整个UI界面干净极简，也同样支持更为高阶的手势控制、连续语音识别、车联网、OTA在线升级等高阶的功能