不管是车头的分体式大灯，还是车尾那内部造型复杂的贯穿式大灯，配合车身各处凌厉的腰线与包围，在设计上显得尤为和谐。无框车门+21英寸的超大轮毂，则是让整车的运动感提升了一个档次。什么？你看不出这轮圈有21寸那么大？那是当然，因为这台车可是有着4750/1930/1625的车身三围，而轴距更是达到了惊人的2900mm！这尺寸要是放在合资车上，分分钟就给你安排个中大型SUV的称号了。
而这越级的尺寸，也是深蓝S7在同价位SUV中，最明显的硬件优势之一。
进入到车内，毫无疑问这套内饰确实有着一丝丝特斯拉的味道，但是虽然S7同样取消了传统的仪表盘设计，但是与特斯拉将所有行车信息都集中在中央屏幕上不同，深蓝S7搭载了一套AR-HUD抬头显示系统，这套系统除了能够在挡风玻璃上投影丰富的行车信息以外，还提供AR实景导航甚至是盲区警告的功能，在功能性与实用性上都堪称是AR-HUD的第一梯队。
此外，深蓝S7上的这块大屏幕也是“外有乾坤”，与比亚迪的旋转屏或者极氪的滑动屏不一样，S7的这块15.6英寸屏幕采用的是“向日葵”设计，它能够根据前排乘客的需求自动朝向驾驶员或乘客的方向，以提供更清晰的屏幕效果。
不过，你也不用担心副驾驶会与驾驶员“抢屏幕”，因为副驾驶本身就配有一块独立的娱乐屏，而这块屏幕则是被巧妙地安放在了遮阳板之上，再加上在选装了副驾驶零重力座椅以后，副驾驶的安全带固定点也会从B柱挪至座椅上（就像MPV一样），这也方便了在行车过程中副驾能够以一个更为“放肆”的坐姿半躺在车里，享受娱乐屏中的内容。