比合资燃油车更卷的，是一帮国产插电混动SUV。不管是声势浩大的比亚迪宋 家族，还是前两天刚上市主打实用电四驱的长城枭龙MAX Hi4，抑或是性价比惊人的零跑C11增程，深蓝S7不可避免地要和这几款车产生正面交锋。
去年参加深蓝SL03的试驾会，CEO邓承浩向媒体们聊起EPA1全电数字平台的开发趣事。他说在燃油车时代，想做后驱车真的很难，空间和成本是翻不过去的两座大山，而这些问题在电动化的时代都被解决，他觉得是时候了。所以邓工执意推动了后驱为主的EPA1平台的开发，现在来看，可谓成绩斐然。
对比国产插电混动SUV，深蓝S7的优势当然是后驱的高级特性以及全电数字平台的先进性。在面对年轻消费者时，深蓝S7锐利的外观造型，会是一大加分项。而从轿车放大到SUV，深蓝S7的尾部相比SL03也有了更好的比例和视觉平衡。