此外，深蓝S7赋予中控屏左右最大各15°的旋转功能，能让驾驶者有更专注的驾驶体验，同时在副驾区域吸引式设置的12.3英寸超感智慧屏，可实现三屏联动分享等功能，配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容。
在此次体验活动中，我们试驾的是深蓝S7纯电版，CLTC综合工况续航里程620km。我们在行驶海口-文昌的高速路中，得益于前排采用了高强度的双层夹胶隔音玻璃，在行驶到120km/h的速度时，前排车外噪音几乎可以忽略不计，不得不说深蓝S7的NVH静谧性做得挺用心。
深蓝S7全系后轮驱动，因此操控更顺畅，加速更敏捷，纯电版后驱车型百公里加速成绩最低6.7S。为适配深蓝S7后驱的驱动形式，工程师降低了减震器顶端安装座刚度、悬架杆系零件橡胶衬套刚度，增加橡胶衬套阻尼吸收震动能量，同时对轮胎的匹配进行了共7轮优化。适当降低胎面和胎侧刚度，这样我们在行驶不平路面时，冲击、震动的吸收会更加缓和，从而保证舒适的同时兼顾车辆稳定性。