说起来容易，其实做起来需要车企拥有相当的责任感，以及不计成本的全系统硬件冗余，换句话说，可能每套系统都会有一个备份，任何一个硬件失效，系统都会有第二套方案来绕过故障来继续执行车辆的减速、变道、靠边、安全停车等每个动作，期间还需要避免和其它车辆行人发生事故。当然，也就是在这种在极端场景下为用户做到生命安全托底的能力，未来将会成为昊铂在L3时代保持领先竞争力的有力砝码。
实现L3级智能驾驶量产，昊铂又领先了
数据是冰冷苍白的，而驾驶者的实际道路体验却是最真实，最有说服力的，为了验证昊铂L3级智能驾驶的实力，这次昊铂高管亲自出马，进行了一番自动驾驶的实测，期间实现了“脱手脱脚脱眼”零操作跑完全程。
显然，昊铂高管这波操吸粉无数，但他之所以有如此自信是因为技术已经有过充分的验证，昊铂L3级智能驾驶已累计百万公里安全运营，其技术实力和稳定性完全没问题。同时，昊铂也是行业内唯一实现L3与L2无缝衔接的厂商。
这意味着在自动驾驶与人工驾驶的切换过程中，今后的昊铂用户不会感受到明显的差异和不适，在提高驾驶连续性和安全性的同时，也增强了用户对昊铂自动驾驶技术的信任度，不得不说，在实现L3级智能驾驶量产上，昊铂又领先了。
