座舱内部则是尽量做到奢华感，座椅后移视野向上，是一块超大的全景天幕，全车配备23个比利时著名品牌Premium高品质HiFi扬声器，直接把音乐厅搬进车内，悬浮式中控屏内置骁龙8155，ADiGO 5.0人机交互系统能做到基本上不用手动即可完成常用功能的开关和调整。
材质部分，也基本上突破了此前大家对高端座舱的理解，除了常见的大面积真皮、翻毛皮材质覆盖，还提供了全粒面墨尔本小牛皮座椅，以及80年树龄亚马逊原木板，想想这棵亚马逊的树木努力生长了80年，最终漂洋过海来到中国为年轻人继续奉献，还是相当有感触的。
当然，最终一台GT车型，还是得靠性你能够说话，毕竟名字里挂了GT这俩字，肯定得有GT级别的表现。
这就需要搭载一台最大功率250kW，峰值扭矩460N·m的后驱电机的后驱版出马了，百公里加速来到了4,9s，百公里刹车距离33.9米，性能表现不可谓不出色。
当然，一个品牌一个产品线在刚刚建立的时候，或许可以通过夸张的造型、别致的设计来完成爆款级别的传播量，并在流量的飞涨中完成销量的爬升，但最终还是得在完成立足之后，去维护住存量，坚守自己的底色，这或许是广汽埃安的产品线一分为二的缘由，埃安品牌主打家用市场，它的特质是多样的空间和更高的时尚网感，昊铂品牌则负责高端产品线，以性能作为主要的突破口，先以Hyper SSR确立自己的形象，随即将设计和技术下沉，带来更加平民化的产品。