皇冠SportCross 发动机最新摘要
- 皇冠SportCross发动机_前脸_内饰在汽车市场上,丰田一直以其卓越的品质和性能赢得了消费者的信赖。如今,丰田再次为我们带来了一款震撼之作——CROWN轿跑SUV。这款车型不仅拥有独特的轿跑SUV造型,还搭载了强大的2.4T发动机和电控四驱系统,为你带来前所未有的驾驶体验。 查看详情>>
- 皇冠SportCross动力_多功能方向盘_发动机在动力系统方面,除了2.4T涡轮增压发动机外,CROWN运动版还提供了2.5升自然吸气发动机的混动系统。2.4T混动系统的综合功率达到255kW,峰值扭矩551牛·米,0-100km/h加速时间为5.8秒。新车还配备了E-FourAdvanced电子四驱和AVS自适应可变悬架系统,进一步提升了车辆的操控性和稳定性。 查看详情>>
- 皇冠SportCross动力系统_发动机_四驱皇冠SportCross将2.4T发动机与后轮电动车桥相结合,实现了更快的响应速度以及更强的驱动力。该车用DirectShift—6AT变速箱代替了E-CVT,这套变速箱经过了全面的优化,传动效率更高,应对2.4T发动机大功率的输出更稳定、换挡更平顺,这是任何传统机械变速箱比拟不了的。该套系统峰值功率为255kW,最大输出扭矩为551N·m,零百加速仅需5.8秒,对于一台四缸发动机而言,这样的加速几乎是同级别顶尖的存在。日常行驶时,在低强度工况下,动力表现几乎如同电动车一般,轻盈自在。一旦进入高强度区间,深踩油门超速时的推背感以及后期的动力储备令人惊喜。 查看详情>>
- 皇冠SportCross轮毂_发动机_内饰在动力系统方面,CrownSport将在日本本土推出两种不同的系统。一种是搭载2.5L自然吸气发动机的普通油电混合系统,总马力达236匹。另一种则是2.5L自然吸气发动机与插电混合系统的组合,尽管丰田尚未公布该系统的总功率。此外,关于插混系统的电池容量和续航能力等细节也尚未被披露。 查看详情>>
- 皇冠SportCross发动机_性能_外观随着车速不断攀升,2.4T发动机发出的咆哮声也越来越大,已超过120km/h的时候也能提供足够的动力储备。当抵达尽头的直道,一脚踩下刹车,进入弯道时,一汽丰田皇冠SportCross的E-FourAdvanced电子四驱系统,加上对底盘的精心调教,使它表现出来的姿态从容而稳定,身材虽然几乎接近5米,但令人难以置信。 查看详情>>
- 皇冠SportCross发动机_黑色_离地间隙新车具有长4930mm、宽1840mm、高1540mm与轴距2850mm的尺码数据,与第15代皇冠相比,体型全面放大,不过轴距略为缩小,从2920mm缩短为2850mm,同时也改用与新世代雷克萨斯RX相同的TNGA-K模组化平台作为开发基础,从纵置发动机、后轮驱动架构改为横置发动机架构。 查看详情>>
- 皇冠SportCross发动机_动力_油门皇冠SportCross的2.5L混合动力发动机在低强度区间拥有电动汽车般的驾驶感受,调整到赛道节奏后,即使是面对漫长而宽阔的直道和看不到出口的盲弯,发动机的动力储备、转向设定及悬架支撑也不会让驾驶员有与日常行驶的差异感。即使是对于那些不太习惯赛道驾驶或性格较为谨慎的驾驶者来说,2.5L的混合动力发动机也能提供充足的余地。前驱的推力感并不强烈,但在急弯中,随着对车辆轮胎、悬架极限的摸索,还是能展现出不错的表现。 查看详情>>
- 皇冠SportCross动力_扭矩_发动机幸运的我在珠海国际赛车场体验了一汽丰田的皇冠SportCross,2.5LHEV和2.4THEV四驱版本,后者在动力输出上表现更为出色,在直线上可以感受到良好的加速力,发动机的声音也不会让人觉得不舒服。 查看详情>>
- 皇冠SportCross前脸_内饰_发动机动力方面,皇冠SportCross搭载了2.5L自然吸气发动机的混动系统以及全新的丰田2.4T涡轮增压发动机的混动系统,匹配6AT变速箱。2.4T混动系统的最大功率255kW,峰值扭矩可达到551N·m,0-100km/h加速为5.8s。 查看详情>>
- 皇冠SportCross内饰_发动机_外观皇冠SportCross在动力系统方面拥有出色的表现。它提供了两种混动系统选择,分别搭载2.5升自然吸气发动机的混动系统和2.4T涡轮增压发动机的混动系统。其中,2.4T混动系统综合功率达到255kW,峰值扭矩达到551牛·米,让车辆在0-100km/h加速仅需5.8秒。此外,新车还配备了E-FourAdvanced电子四驱和AVS自适应可变悬架系统(仅限2.4T混动版本),提供卓越的操控和驾驶舒适性。 查看详情>>
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