雅阁 e:PHEV 油箱最新摘要
- 雅阁 e:PHEV油箱_加油满油满电的情况下,跑出了2100公里的综合续航,带着一个65升的油箱,这样的长续航,它的背后真的只有技术升级这一个原因吗?咱就不做过多猜测了,车肯定是好车,也是大家都认可的品牌,但是这个行业极限续航确实是有待商榷,有一说一,这一波营销,的确是一把好手。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油箱65L的油起码要500块钱,500块钱油要是跑不到2100公里,真说不过去吧,你可是DM啊,跟它体型差不多的星瑞L和速腾的油箱容量均50升,搭配65L的油箱容量可以说摆明了为长续航而来的,可是在这次宣传中只把“长续航”划重点了,背后的“功臣”65L油箱却只字未提,多少有些说不过去。所以,关于“满油满电综合续航突破行业续航极限”这个还是不够有支撑力的。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油箱_发动机_电机看到这续航达成率,很多人会怀疑是不是用了大电池,但雅阁e:PHEV的电池容量为17.7kWh,油箱容量为43L,电池容量和油箱均是中规中矩,但它就是能实现综合里程2132.7km,纯电续航里程203.2km!这结果确实有些惊人! 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油箱_续航里程_油耗一箱油跑2132.7km这是一个什么概念?传统燃油车的油箱为50L,如果每百公里8L油,也就只能跑600km。电车更是只有500-600km,普遍还需要打个八折。国内的插混车型都说自己综合续航很远,就拿比亚迪秦PLUS为例,也只能跑到1200km,而全新雅阁e:PHEV(插混)的续航达到了它的两倍,也是如今市面上唯一一款高调宣布,并且实测超过2000km的车型。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV行驶里程_跑长途_油箱真要算算出行成本的话,会吓到你。即使现在92号油价都涨到8块钱了,我们给一台全新雅阁e:PHEV的43L油箱加足了汽油,也不过300块多些,再加上来自17.7kWh电量的10元电费,就够全新雅阁e:PHEV从青海西宁跑到湖北宜昌了,平均一公里的成本不到2毛钱。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油箱_雨刷_翼子板重点来到网上争议颇多的后备厢部分,虽然已经知道有个大的电池包突起,但是真正开盖时还是感受到小小的震撼,在我看来从9代混动(60L油箱399L后备厢)到10代(48L油箱570L后备厢)为增大空间减小油箱容积是一种进步,那更新到11代PHEV车型(43L油箱430L后备厢)为了绿牌政策而做出了对后备厢空间和油箱的妥协,这就变成了退步。 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV油箱_空调出风口_空间但是在总布置上会占用一部分的油箱空间,所以现在油箱就会提升,提升就会占用了一部分后备箱的空间,它的后备箱在中间以前的位置,基本上是40%的高度,就会被油箱直接侵占了,也就是说整个后备箱的容量会比较大的打折扣 查看详情>>
- 雅阁 e:PHEV外观_油箱_用油皓影e:PHEV采用了全新开发专用IPU电池,其容量达到17.7千瓦时,NEDC纯电续航可达91公里。即使在亏电状态下,全新一代皓影油e:PHEV耗也仅为4.8L/100km;而且油箱增至46.5L,这样一来NEDC综合续航超1000公里,让用户彻底告别里程焦虑。 查看详情>>
- 雅阁 插电混动油箱_发动机对于这样的设计,广大的网友也有自己的看法,有些网友表示:“直接偷懒到这种地步了吗?”还有网友说:“到2023年了竟然还有这样简单粗暴的设计。这设计万一电池起火爆了不就直接点燃油箱吗?这不是在油箱下面安装了哥打火机!那这样设计顶用吗?”显然是引起了网友的一片批评声。 查看详情>>
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