星途瑶光C-DM 发动机最新摘要
- 星途瑶光C-DM变速箱_发动机_续航里程普通的混动车型一般都采用1个发动机加1个电机的形式。通常来说,发动机在PHEV车型上,扮演的角色主要有两个。低速区间负责发电,也就是通常说的增程模式,高速区间负责直接驱动。虽然看起来挺合理的,但实际上电耗和油耗表现都不会太惊艳,其主因就是无法实现全工况的混动。而这样的车型一般仅搭载1个变速箱,直接导致高速阶段发动机无法靠换挡来实现低转速经济输出,高速的油耗也不会太好。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM上市_三挡_发动机瑶光C-DM作为“技术奇瑞”27年创新精神的集大成者,是奇瑞集团面向全球中高端市场倾力打造的得意之作,广泛揽获多项权威大奖,包括:“中国心”十佳发动机及混动系统、中国十佳底盘、“中国保险汽车安全指数(C-IASI)评测车型”全优G评级、中国首批零甲醛座舱汽车等,以强劲的产品实力满足每位用户对美好出行的向往。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM发动机_安全性_启动在原生混动技术方面,瑶光C-DM凭借奇瑞集团27年的混动技术积累,采用P2+P2.5架构,搭载第五代世界级混动专用发动机,获得“中国心”2023年度十佳发动机荣誉。新车配置了三挡DHT双驱电机混动专用变速箱,智能电四驱车型最大总功率达到445kW,最大总扭矩达到915N·m,综合续航里程超过1300公里,让您出行无焦虑。相比之下,领克08EM-P采用的单电机形式,而比亚迪唐DM-i荣耀版采用P1+P3电机架构,这两款车型在混动系统和发动机热效率方面相较瑶光C-DM都略显逊色。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM发动机_底盘_稳定性领克08EM-P出自CMAEvo平台,是燃油车CMA平台的翻新版。混动靠传统发动机缝缝补补的时代已经过去了,原生混动平台才是引领混动时代变革的先进力量。从这个维度看,瑶光C-DM与领克08EM-P的CMAEvo平台相比,基于行业领先的M3X超混平台打造的全新“第四代全域专混”技术,有着高度的兼容性、灵活度,以及未来进化力。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM发动机_底盘_性能领克08EM-P出自CMAEvo平台,这是燃油车CMA平台的改良版。混动靠传统发动机缝缝补补的时代已经过去了,原生混动平台才是引领混动时代变革的先进力量。从这个维度看,瑶光C-DM与领克08EM-P的CMAEvo平台相比,M3X超混平台有着高度的兼容性、灵活度,以及未来进化力,领先于行业水平。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM四驱_三挡_发动机在研发平台方面来看,领克08EM-P出自CMAEvo平台,这是燃油车CMA平台的改良版。混动靠传统发动机缝缝补补的时代已经过去了,原生混动平台才是引领混动时代变革的先进力量。因此,瑶光C-DM的M3X超混平台,比领克08EM-P的CMAEvo平台,有更高的兼容性、灵活度,未来进化力更强。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM动力_四驱_发动机瑶光C-DM作为“技术奇瑞”27年创新精神的集大成者,是奇瑞集团面向全球中高端市场倾力打造的得意之作,广泛揽获多项权威大奖,包括:“中国心”十佳发动机及混动系统、中国十佳底盘、“中国保险汽车安全指数(C-IASI)评测车型”全优G评级、中国首批零甲醛座舱汽车等,以强劲的产品实力满足每位用户对“美好出行”的向往。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM四驱_三挡_发动机在研发平台方面来看,领克08EM-P出自CMAEvo平台,这是燃油车CMA平台的改良版。混动靠传统发动机缝缝补补的时代已经过去了,原生混动平台才是引领混动时代变革的先进力量。因此,瑶光C-DM的M3X超混平台,比领克08EM-P的CMAEvo平台,有更高的兼容性、灵活度,未来进化力更强。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM配置_动力_发动机此外,瑶光C-DM在发动机热效率方面也达到了惊人的44.5%,这一数据不仅在同级别车型中领先,更在全球范围内达到了世界级领先水平。其P2+P2.5架构系统配合3挡DHT,兼顾了性能和节能,使得瑶光C-DM在技术上比领克08EM-P的P1+P3架构更先进。 查看详情>>
- 星途瑶光C-DM配置_动力_发动机此外,瑶光C-DM在发动机热效率方面也达到了惊人的44.5%,这一数据不仅在同级别车型中领先,更在全球范围内达到了世界级领先水平。其P2+P2.5架构系统配合3挡DHT,兼顾了性能和节能,使得瑶光C-DM在技术上比领克08EM-P的P1+P3架构更先进。 查看详情>>
相关摘要