空调出风口最新摘要

内饰方面，零跑C11中控台布局比较规整，搭载了多块屏幕组合，中间搭载12.8英寸液晶屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏+10.25英寸仪表盘，科技氛围是比较浓厚的，两侧以及中间的空调出风口都采用椭圆形设计，操控区配备手机无线充电面板以及杯架等，双幅式方向盘造型简约，抓握感舒适，坐在驾驶位让人很有驾驶欲望。 查看详情>>

另一方面，前排位置除了科技感布局之外，还采用了许多点缀，并在这个基础上进行了大量的填充和优化，再加上智能程度很高的空调出风口以及豪华的材质，也进一步提升了整个座舱的格调。不仅如此，零跑C11还运用了无边框车门，动感氛围更加出色。 查看详情>>

内饰部分，增程版车型延续了纯电版车型的设计，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏组成了三联屏的效果，科技感是比较强的。空调出风口采用分隔式设计，后方依次为储物格、杯架等布局，车内大面积的皮质材质带来不错的档次感。需要提及的是，中控屏以及副驾娱乐屏可进行分屏观看不同内容，而且副驾驶是可以通过随车的蓝牙耳机就能做到互不打扰的。 查看详情>>

全景天窗在这款零跑C11上同样也做到了全系标配。不仅乘坐舒适，零跑C11对空气质量的要求也是相当高的，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，温度分区控制，后排空调出风口，负离子发生器，在大多数配置均有搭载，这一点相当厚道。 查看详情>>

另外，零跑C11增程版车型在内饰方面虽然和纯电版车型设计上比较趋同，车内中间部分由液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏三块大屏组成，而且三块屏幕旁边分别都有一个椭圆形的空调出风口紧挨着，整体造型处理的十分工整，屏幕虽多但不会有杂乱感。三联屏组成的效果也烘托出了科技氛围，多处的镀铬条也凸显出了一定的精致感。车机采用的是高通骁龙8155芯片，而且还增加了四门1600W无极变色透光氛围灯、方向盘加热、前排座椅an摩、后排多功能控制屏以及小零互动形象等功能，相信体验起来会很不错。 查看详情>>

零跑C11增程版内饰和纯电版基本相同，中控具有液晶仪表和中控屏还有一个副驾娱乐屏组成的三联屏，虽然屏幕多，但不是很乱，椭圆的空调出风口设计很工整，多处的镀铬饰条凸显出精致感，车机系统采用高通骁龙8155芯片，操作起来很灵敏。 查看详情>>

车内是本田旗下车型当前流行的设计元素，乍看上去甚至完全分辨不出来具体车款，颇有大众品牌旗下车型“套娃”的套路。虽然配有全液晶仪表盘和中控大屏，但二者的尺寸都不大，相比之下还不如下方的贯穿式空调出风口设计吸引目光。配置方面向来不是日系车的强项，作为落地20万的SUV，倒车雷达、倒车影像等基本方面的缺失有些说不过去。 查看详情>>

内饰部分，新车搭载了三联屏的设计，尺寸都比较宽大，分别为——10英寸、13英寸和10英寸，下方的空调出风口采用分隔式设计，周边采用镀铬条勾勒，档次感是比较强的，车机系统则采用8155芯片，整体采用LeapmotorOS3.0的智能座舱，在人机交互和驾驶辅助方面的表现都不错。此外，新车还配备AI人脸识别、音乐座舱、车载KTV等功能。 查看详情>>

另外，零跑C11增程版车型在内饰方面虽然和纯电版车型设计上比较趋同，车内中间部分由液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏三块大屏组成，而且三块屏幕旁边分别都有一个椭圆形的空调出风口紧挨着，整体造型处理的十分工整，屏幕虽多但不会有杂乱感。三联屏组成的效果也烘托出了科技氛围，多处的镀铬条也凸显出了一定的精致感。车机采用的是高通骁龙8155芯片，而且还增加了四门1600W无极变色透光氛围灯、方向盘加热、前排座椅按摩、后排多功能控制屏以及小零互动形象等功能，相信体验起来会很不错。 查看详情>>

内饰方面，零跑C11增版本与纯电版设计相同，中控由液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏组成三联屏效果，科技感很强，分隔式空调出风口设计很有层次感，车内大量皮质包裹很有档次感，值得注意的是，中控屏和副驾屏可以分屏观看不用内容，搭载高通骁龙8155芯片，体验感非常不错。 查看详情>>