英仕派 e:PHEV 上市最新摘要
- 英仕派 e:PHEV上市_续航里程在这一背景下,无论是自主品牌还是合资品牌近三年都在加速推出插电混动车型,以便能够吃到插电混动市场的蛋糕和红利,奠定它们在这一细分市场的地位。其中,东风本田在今年7月趁着第七代英仕派上市之际,推出了本田英仕派e:PHEV,挺进插电混动中型轿车细分市场。 查看详情>>
- 英仕派 e:PHEV上市_前脸_车身但是,今天要介绍的是其姊妹车型英仕派。作为东风本田的旗舰车型,全新英仕派7月3日首次推出了PHEV插电混动车型,两个配置售价分别为22.98万元的智尊版和25.88万元的智耀版。在东风本田看来,插混之争本质上就是“价值之争”,只要能拿出“高价值”的产品,总会赢得消费者的认可。虽然在上市之初,定价策略受到了消费者吐槽,但产品认可度一直在同级名列前茅。随着终端优惠政策的释放,那个月销破万的英仕派也许即将回归。 查看详情>>
- 英仕派 e:PHEV上市_发动机_油耗事实也的确如此,在近期上市的东风Honda全新英仕派上,能够明显感受到这种“为用户带来高价值体验”的理念。特别是与燃油版一同上市的东风Honda全新英仕派e:PHEV,那种因技术、因智能、因安全而带来的“高价值”感,要更加强烈。 查看详情>>
- 英仕派 e:PHEV内饰_电机_上市最近两年,传统日系品牌在国内新能源汽车市场中的发展有些磕磕绊绊。e:PHEV版英仕派的上市,在一定程度上可以和雅阁混动版车型形成较好的配合关系。另一方面,e:PHEV版英仕派在智能感和续航能力方面的表现并不算特别突出,想要重现燃油车时代的辉煌,难度很大。 查看详情>>
- 英仕派 e:PHEV上市_动力_泊车东风本田近日发布的换代英仕派车型上市后,引起了广大消费者和汽车爱好者的极大关注。这一次换代车型对于前代车型进行了一系列的改进和调整,其中最引人瞩目的是取消了油电混动车型,转而推出了插电混动车型。这个决策在市场上引发了激烈的争议和讨论。 查看详情>>
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