宝骏云朵 雷达最新摘要
- 宝骏云朵雷达_配置_升级2023年4月2日,大疆车载在「中国电动汽车百人会论坛」上官宣了全新一代智能驾驶解决方案「成行平台」,「以低至32TOPS的算力,7V/9V的纯视觉配置,通过强视觉在线实时感知、无高精地图依赖、无激光雷达依赖实现了包括城区记忆行车(32TOPS)/城区领航驾驶(80TOPS)在内的L2+智能驾驶功能」,并且该系统也「支持扩展毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达、高精度地图等传感器,增强系统的安全冗余」,一切视乎车企的需求,皆可定制。据大疆车载介绍,他们可以用32TOPS算力做到友商用双OrinX芯片、200+TOPS算力才能实现的功能,所以同等功能条件下,他们有显著的成本优势。 查看详情>>
- 宝骏云朵雷达_性能_配置尽管在名气上大疆车载并没有华为车BU那么大,甚至在背景板这方面大疆也比不过华为,但大疆在无人机领域的成就也说明,他们在产品研发层面是有自己独到之处的,以大疆车载来说,他们产品的主要研究方向,是如何让汽车在较低算力甚至是没有激光雷达的辅助下,实现包括城市NOA在内的高阶智能驾驶。 查看详情>>
- 宝骏云朵雷达_泊车_升级2024年国际电子消费展上,大疆展示了城区领航辅助驾驶系统。演示车基于单颗高通Ride(SA8650P)平台自动驾驶系统级芯片、12颗摄像头、12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达,就实现了城区NOA级别的高阶辅助驾驶,主打低成本、高收益。 查看详情>>
- 宝骏云朵雷达_导航_泊车有人可能会纳闷:目前汽车市场中搭载高阶智驾的车型,不是普遍定价25万以上吗,怎么宝骏云朵灵犀版定价不高还有高阶智驾?这是因为宝骏云朵灵犀版搭载大疆技术,整套智驾系统以800万像素惯导双目摄像头+4枚环视摄像头+1枚后单目摄像头组成核心感知硬件,并没有昂贵的激光雷达,有效降低了在智能硬件方面的成本。 查看详情>>
- 宝骏云朵雷达_车载导航_泊车宝骏云朵灵犀版搭载了宝骏与大疆联手开发的灵犀智驾2.0系统,同时也是15万元内唯一配备高阶智驾系统的车型。相信大家对高阶智驾系统应该都有一些了解,这个功能通常都在30万元左右的车型上配备,一般会先通过激光雷达等感知装置收集信息,然后由高性能的芯片处理这些繁杂的信息,最后在高精地图的辅助下实现高阶智驾的各项功能。 查看详情>>
- 宝骏云朵车身_倒车影像_雷达在智能硬件上,它虽然没有搭载成本更高的激光雷达,但是在800万双目惯导摄像头、毫米波雷达和超声波雷达的加持下,宝骏云朵灵犀版车型就可以做到不依赖高精地图进行高速智能领航辅助驾驶。打开辅助驾驶功能后,宝骏云朵灵犀版就犹如一个老司机,可以轻松实现拨杆变道、并线辅助、自动变道和自动进出匝道。 查看详情>>
- 宝骏云朵车身_倒车影像_雷达在智能硬件上,它虽然没有搭载成本更高的激光雷达,但是在800万双目惯导摄像头、毫米波雷达和超声波雷达的加持下,宝骏云朵灵犀版车型就可以做到不依赖高精地图进行高速智能领航辅助驾驶。打开辅助驾驶功能后,宝骏云朵灵犀版就犹如一个老司机,可以轻松实现拨杆变道、并线辅助、自动变道和自动进出匝道。 查看详情>>
- 宝骏云朵雷达_启动_空间据悉,宝骏云朵灵犀版搭载了与大疆车载联合研发的灵犀智驾2.0系统,该套系统由800万像素惯导双目摄像头、4枚环视摄像头以及1枚后单目摄像头组成的核心感知装置,这套系统可轻松平替激光雷达,从技术方面实现对成本的控制。 查看详情>>
- 宝骏云朵雷达_导航_速度为什么宝骏云朵灵犀版只需要12万多就可以拿下?这是因为选择与大疆车载联手打造的“灵犀智驾2.0”,包含了800万像素惯导双目摄像头与4枚环视摄像头、1枚后单目摄像头、1枚毫米波雷达以及12枚超声波雷达组成的感知硬件。没有激光雷达、没有高精地图、没有高算力芯片,是目前在售车型中成本最低的核心感知硬件,该功能可以实现高速智能领航辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车等一系列高阶智驾功能。 查看详情>>
- 宝骏云朵时速_导航_雷达当然,目前搭载高阶智驾的车型在价格方面并不是那么接地气,比如小鹏G9,就只有Max版才提供双激光雷达,具备高阶智驾能力,但是定位比较入门的570Max版,指导价也得28.99万。针对这种用车环境,宝骏和大疆给出了另一种解决方案,那就是灵犀智驾2.0,目前准入门槛不足13万的新车宝骏云朵灵犀版就搭载了这一系统。 查看详情>>
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