零跑C10 扭矩最新摘要
- 零跑C10导航_扭矩_电机零跑C10提供纯电与增程两种动力系统,纯电车型采用单电机后驱,最大功率170kW、最大扭矩320N.m,提供410km与530km两种续航可选择。大家都知道零跑C10的重点还是增程车型上,所以主要还是看看增程的实力。 查看详情>>
- 零跑C10性价比_扭矩_油箱然而这还不算完,作为基于零跑LEAP3.0技术架构下的首款全球战略车型,延续C系列“双动力”战略的零跑C10,不仅采用了行业领先的CTC2.0电池底盘一体化技术,匹配豪华后五连杆、同级最舒适座椅和2825mm的大轴距中型SUV设计,还搭载了全新一代高性能油冷电驱,能输出最大功率170kW和峰值扭矩320N·m,做到为驾乘人员带来兼具舒适安心的既稳又快的驾乘体验。 查看详情>>
- 零跑C10扭矩_驻车零跑C10增程版的动力来自后置的170kW永磁同步电机,使用油冷技术,总扭矩320Nm,零百加速为7.68秒,最高车速170km/h。搭载28.4kWh的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航里程为210公里(WLTC为140公里)。前置1.5L四缸发动机作为增程器,最大功率70kW,油箱容积50L,亏电油耗为5.1L/100km,满油满电的CLTC综合续航为1190公里。支持快充与满充,快充最高功率35kW,还能实现3.3kW的对外放电。 查看详情>>
- 零跑C10扭矩_悬架动力方面,零跑C10提供增程版和纯电版可选,其中增程版车型采用与C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器,最大功率70kW,驱动电机最大功率170kW,峰值扭矩320N·m,官方百公里加速时间为7.68秒,最高车速可达170km/h,亏电油耗为5.1L/100km。 查看详情>>
- 零跑C10雷达_扭矩_马力零跑C10动力方面也特别给力!搭载“中国心”黄金动总全新一代高性能油冷电驱峰值功率170kW,峰值扭矩320N.m!其中纯电版为单电机后驱,最大功率231马力,零百加速时间7.29秒,配备69.9度电池包,210km超长纯电续航,满足日常通勤和短途旅行需求,降低充电频率,也节省了成本! 查看详情>>
- 零跑C10内饰_扭矩动力方面,零跑C10搭载了一台永磁同步电机,最大功率为200kW,最大扭矩为360N·m,0-100km/h的加速时间仅为7.9s。同时,该车还配备了容量为76.6kWh的三元锂电池组,最大续航里程可达600km,快充时间仅需1个小时。值得一提的是,零跑C10的车机系统支持手机APP远程控制和OTA在线升级,让车主可以随时随地掌控车辆的各项信息,享受到智能化带来的便利。 查看详情>>
- 零跑C10扭矩_座椅_控制系统在技术创新方面,零跑C10也表现出色。该车配备高效动力系统,最大功率150kW,最大扭矩310nm,100km加速仅7.9秒。同时,零跑C10也具有出色的续航能力,NEDC综合工况下的续航里程可达500km以上,满足用户的日常出行需求。 查看详情>>
- 零跑C10电机_扭矩_充电在动力表现方面,零跑C10的电机功率更大,扭矩略小于宋PLUS。两款车型广义上都属于插电混动车型,零跑C10属于增程式,采用了更大容量的电池,成本更高,续航里程自然更长,实用性和能耗表现也更好。即便是馈电油耗,这两款车型都在百公里5L出头,账面数据出色,零跑C10稍有领先。 查看详情>>
- 零跑C10配置_续航里程_扭矩纯电车型方面,零跑C10搭载最大功率170kW、峰值扭矩320N·m的后置单电机,官方百公里加速时间7.2秒,最高车速可达170km/h。续航方面,提供容量为52.9kWh和69.9kWh的磷酸铁锂电池组可选,对应的CLTC工况纯电续航里程分别为410km为530km。另外,无论是增程版还是纯电版都支持直流快充和交流慢充功能,在快充模式下30%-80%的电量补充仅需30分钟。同时,零跑C10还支持3.3kW对外放电功能,可满足户外露营等需求。 查看详情>>
- 零跑C10方向盘_升级_扭矩动力方面,零跑C10提供增程版和纯电版可选,其中增程版车型采用1.5L阿特金森四缸增程器,最大功率70千瓦,驱动电机最大功率170千瓦,峰值扭矩320牛·米,官方百公里加速时间为7.68秒,最高车速可达170km/h,亏电油耗为5.1L/100km。续航方面,搭载容量为28.4千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航210km,满油满电状态下,WLTC综合续航里程为1020km。 查看详情>>
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