荣威D7 日行灯最新摘要
- 荣威D7外观_车灯_日行灯混动版车型的前脸和纯电动车型有些相似,整体看上去都比较低趴,但细节上大不相同。混动版车型将日行灯和远近光灯融合在了一起,日行灯呈展翼式布局,显得更有设计感。车头下方的通风口造型也不一样,纯电动版车型像梯形,混动版车型像哑铃,与传统燃油车的设计风格有些类似。 查看详情>>
- 荣威D7日行灯_车门_扶手箱在外观方面,新车提供两个版本可供选择,差异主要在前脸部分纯电动版本采用了延续自飞凡F7的设计理念。分体式的大灯组上方有着眯眯眼式的日行灯,配合尖锐的车鼻,梯形下格栅等元素,有着更强的未来感。而插电混动版本则更加传统一些,扁平的大灯组内部有着犀利的日行灯光源,贯穿式下格栅,左右两侧加粗,显得更加的大气。在车身侧面,无论哪款车型都有着大溜背轿跑式的线条,最像的应该是零跑C01,车顶下坠的点位靠后,提供了出色的车内乘坐空间表现。 查看详情>>
- 荣威D7外观_日行灯_尾灯我们可以看到荣威D7EV的前脸采用了“眯眯眼”样式的LED日行灯,它的前机舱倾斜角较大,与日行灯配合,展现出较强的视觉冲击力,运动气息较为明显。同时荣威D7EV将远近光灯组与导流槽融合在一起,整体感较强,再加上全封闭格栅设计和贯穿式前唇,“潮流运动”和“简约时尚”的车身属性都溢于言表。 查看详情>>
- 荣威D7日行灯_前脸_外观下方的小面积通风口,通过全黑处理手法进行了隐藏,保持了整张前脸的电感化。至于大灯的布局,D7选择了时下流行的分体式,即上方的日行灯主要负责造型的塑造,真正负责照明的主灯组则隐藏在了靠下的位置。这样的好处就是日行灯的造型更加自由,不再受到灯组结构的制约,狭长的灯带造型也能够渲染出更加浓郁的科技感,带来更强的视觉冲击力。 查看详情>>
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