阿维塔12 轮毂最新摘要
- 阿维塔12座椅通风_轮毂顺便,我想给大家科普一个冷知识,如今的新能源车型为了好看也为了性能,往往会搭配比同价位燃油车规格高得多的轮毂和轮胎,毕竟车重变大了嘛,因此后期换胎成本也会水涨船高,希望各位谨慎选择轮毂尺寸,不要一味图大。这样看来,后驱奢享版可以加钱选配的21寸大轮毂其实也没啥必要性。而且,当尺寸达到20寸级别,轮胎的扁平比对驾乘体验的影响会非常显著,如果您觉得20寸的轮毂既好开又舒适,换到21寸很可能体验不到什么操控性的提升,反而会明显感觉到不舒服,在恶劣路况下也会产生更明显的颠簸,甚至更容易鼓包爆胎,所以大家一定要慎重选择超大尺寸的轮毂轮胎。 查看详情>>
- 阿维塔12四驱_后驱_轮毂与此同时,阿维塔12三激光后驱智享版还搭载了265mm胎宽的20寸轮毂、高速NCA和流媒体后视镜等时髦装备,至于21寸轮毂和城市NCA等高阶配置则需要价钱选配。平心而论,阿维塔12三激光后驱智享版不仅在智驾硬件方面与顶配车型完全一致,同时三电性能、机械素质足以跻身同类产品第一梯队,应对日常家用绰绰有余。 查看详情>>
- 阿维塔12轮毂_翼子板_后视镜本次试驾的阿维塔12是选装了外观运动套件,运动配件中还包含了21英寸运动轮毂与配对的Brembo前四活塞性能卡钳。尺寸上长宽高为5020/1999/1460mm,轴距为3020mm,定位为中大型轿车。 查看详情>>
- 阿维塔12轮毂_尾灯_内饰阿维塔12采用了运动型轿跑车风格设计,因此被誉为为“阿维塔版的帕拉梅拉”。特别是从侧面和尾部来看,真的很像。车身轮廓圆角,车顶造型光滑,呈现出低趴的姿态。车窗线条采用熏黑装饰,并在尾柱区域形成了尖锐的角度。饱满的车色搭配水平的线条,赋予车辆强烈的动力感。内凹的侧裙,配上隐藏式门把手以及隐私玻璃,让整体看起来更时尚。但是轮毂的设计我觉得差点跑车都感觉,不过内饰红色刹车卡钳,如果改装个轮毂也许更好看。 查看详情>>
- 阿维塔12轮毂_喇叭_动力个人强烈推荐选,车友群没选的都后悔。我选了21寸气旋,帅气,红色卡钳也很明显,光束轮毂也好看,这个一万块,除了轮毂大,好看,还标配了brembo刹车,刹车性能更强,轮胎规格也是更高,所以一万块物超所值。缺点是胎噪比20寸大,20寸的车友说很安静,21寸的胎噪就明显一点,但是不影响日常使用,12隔音还是不错的。所以大轮毂我个人强烈推荐。 查看详情>>
- 阿维塔12轮毂_翼子板_内饰值得注意的是除顶配车型以外的车型车高却是1460毫米。轮胎采用两种规格,21英寸的光束多幅式运动轮毂只出现在顶配车型上,并带有Brembo全铝四活塞珊瑚红定钳。而余下两款配置车型则配备的是20英寸夜视五伏低阻轮毂,无论哪种轮毂都给整车带来了时尚和运动气息。 查看详情>>
- 阿维塔12轮毂_四门_座椅如果要选出“2023年最不无聊的一台车”,我会把票投给阿维塔12,至少在帕梅、6系GT、AMGGT、RSe-tronGT面前,这台短前悬、大轮毂的新能源汽车有回眸一笑的资本,阿维塔11的车主估计也是这么想的。 查看详情>>
- 阿维塔12车头_轮毂_车尾作为一款轿跑,阿维塔的侧面设计可以用灵动的美来形容,5米02的车长使得它的侧面看起来非常修长,1450mm的车高又营造出了非常低趴动感的姿态。此外,车尾的大溜背以及21英寸的大轮毂也强化了阿维塔12侧面时尚灵动的气息,前低后高的设计让阿维塔12的侧面看起来很像GT跑车。 查看详情>>
- 阿维塔12性能_车头_轮毂车身侧面是和帕拉梅拉相似的溜背轿跑姿态,较为紧凑的车头和并不明显的车身腰线,让整车看起来丰满却不会过于笨重,反倒有几分接近身为跑车的保时捷Taycan。这款车还配备有大尺寸的轮毂,共有265/45R20、265/40R21两种规格可选,每种轮毂的内部辐条设计都比较精致,增添了车辆的运动氛围。透过辐条还能看到内部大尺寸的彩色刹车卡钳,这也预示着阿维塔12的性能可能比较强。车尾同样很个性,狭长的尾灯有别目前汽车市场中的绝大多数车型,预计会配备可升降的电动尾翼。 查看详情>>
- 阿维塔12翼子板_LED灯_轮毂车长5020mm,车高1450mm,车宽1999mm。单是把这组数据摆出来,你就能感受到阿维塔12修长、低趴、宽体的高能姿态。尺寸规格方面,它和蔚来ET7较为接近,算是传统豪华车型中的C级车。而得益于更大胆激进的线条处理,其画风高度接近Panaemra一类的四门Coupe轿跑,而非宝马5系这种行政轿车。而265/40/R21的轮毂,也为它的气势加分不少。唯一有待升级的是,这个轮毂样式有点儿寡淡。 查看详情>>
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