翼真L380 底盘最新摘要
- 翼真L380座椅_底盘无论对于家庭还是商务用户来说,MPV都被赋予了日常通勤、假日出游的多样化场景需求。因此,L380装备领先行业的赛博底盘技术,集数字化、智能化和卓越的机械性能于一身,通过多域协调控制,让大车开出小车感,无惧山路转弯、高速疾驰等多种路况。 查看详情>>
- 翼真L380底盘当然,我们也不能忽略吉利对LEVC品牌的技术、服务层面的帮助,给它配备上了FlymeAuto系统,使其成为智能领域的领军者;让它可以享受极氪遍布全国的充电体系,使其第一款车型就能降低用户的续航焦虑;给它用上了最顶尖的底盘系统,让一个大块头也有75.8km/h 查看详情>>
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- 翼真L380温控_动力_底盘L380还配备了赛博底盘,采用虚拟主销麦弗逊前空簧结构+高杠杆比多连杆后悬+CDC可变阻尼减震器的组合,虚拟主销麦弗逊前空簧结构转向更精准,多连杆后独立空悬承载能力比同级竞品高出30%,CDC连续可调阻尼减震器全车每秒2000次路面感知,根据不同的路面场景灵活调节悬架高度和阻尼,在这样的底盘加持下,L380的麋鹿测试成绩达到了75.8km/h。 查看详情>>
- 翼真L380底盘_悬架无论对于家庭还是商务用户来说,MPV都被赋予了日常通勤、假日出游的多样化场景需求。因此,L380装备领先行业的赛博底盘技术,集数字化、智能化和卓越的机械性能于一身,通过多域协调控制,让大车开出小车感,无惧山路转弯、高速疾驰等多种路况。 查看详情>>
- 翼真L380后备箱门_座椅_底盘经过一番攀谈得知,这位小哥购买埃尔法主要是用来做载客生意,因此他基本上是只开过、没坐过。但从驾驶感受来说,他却更加喜欢L380这款车,因为相比埃尔法完全为商务而进行的底盘调教,L380的调教方式要更加灵活一些。在驾驶过程中,你可以明显感受到L380能够在减速带、碎石路面保持良好的舒适性,但不至于像一艘大船一样只有平滑的摇晃感,而没有半点对路面状况的感知。 查看详情>>
- 翼真L380速度_视野_底盘同时据厂家人员透露,这台车的底盘调校也有极氪团队的参与,L380的赛博底盘前悬采用了独创的虚拟主销麦弗逊前空簧结构专利技术,显著提高整车舒适性和操控稳定性;后悬采用多连杆独立悬架,精心设计的杠杆比和空间布置使得后悬在满足L380纯平地板设计要求同时,承载能力相对同级更提升30%。 查看详情>>
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