法拉利12Cilindri 车尾最新摘要
- 法拉利12Cilindri扭矩_车尾法拉利12Cilindri由法拉利设计中心设计,发动机罩与前翼融为一体,设有两处冷却通风口。前大灯整合在环绕式灯带中,尾灯与前大灯设计相呼应。新车采用两片与车尾融为一体的主动式叶片,车尾下半部分采用黑色配色或碳纤维材质,还配备了传感器和双边四出排气管。 查看详情>>
- 法拉利12Cilindri车尾_内饰_空间车尾部分,新车同样采用了比较前卫的设计风格,尾灯造型和大灯相互呼应,巧妙地融入并贯穿整个车位线条之中,如果你从上方俯瞰这辆车,会发现它的造型是首次出现在法拉利车型上的设计。新车并未配备传统样式的后扰流板,而是采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片,形成了类似三角形性的外观造型,能提供低风阻(LD)和高下压力(HD)两种不同模式,在LD模式下,车尾的“襟翼”会和车身齐平,(使用场景车速不超过60km/h或高于300km/h),而当时速在60-300km/h,HD模式会让“襟翼”根据跑车的纵向和横向加速度进行调整,而不是一味地加大下压力。车尾下半部扩散器具备三个独立的通道,和其他部分互相搭配,能提高扩散器效率,而且让车身看起来像是悬浮在扩散器之上。 查看详情>>
- 法拉利12Cilindri动力_车头_车尾车身侧面的主线条是前低后高的笔直的腰线,轮廓线条也没有太大的起伏,在动感的姿态下更凸显了力量感。车尾设计也比较新颖,黑色玻璃尾窗延伸到车尾两侧,与黑色玻璃车顶中间被隔开,俯瞰像是箭头灯一样,有着一种蓄势待发的动感。 查看详情>>
- 法拉利12Cilindri车尾_内饰_换挡拨片车尾方面,法拉利12Cilindri采用了非常前卫的设计,给人的整体视觉效果比较干练精神,尾灯尺寸不大,但视觉冲击力很强。另外,新车并没有配备大尺寸的扰流板,而是用与车尾融为一体的主动式叶片,让整个尾部形成了类似三角形的样式,怎么说呢,我个人感觉还不如传统的设计,新设计有些四不像,兰博基尼和迈凯伦看到后估计牙都能笑掉吧! 查看详情>>
- 法拉利12Cilindri发动机_轮胎_车尾车尾部分,新车同样采用了比较前卫的设计风格,视觉效果十分干练,值得一提的是,新车并未配备传统样式的后扰流板,而是采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片,形成了类似三角形性的外观造型。车尾下半部分融入碳纤维材质,与车身形成了类似悬浮式的视觉效果。 查看详情>>
相关摘要