本田CR-V 涡轮最新摘要
- 本田CR-V涡轮_外观_前脸东风CR-V作为一款合资紧凑型SUV,厂商指导价为18.59-26.39万元,提供了1.5T涡轮增压发动机、2.0L油电混合动力系统供我们消费者去选择购买,并且全系车型目前在终端市场中有着3万元的优惠力度,有些地区的优惠幅度会更大一些,这也让本田CR-V在2024年1月份获得了26872辆。 查看详情>>
- 本田CR-V涡轮_保值作为率先推出燃油、混动、插电混动三种动力系统的SUV,CR-V始终以用户需求为导向不断进化,无论是240TURBO涡轮增压发动机、强电智混技术、HondaSENSING360安全超感系统等先进技术的陆续装车,还是在外观内饰设计、乘坐空间、舒适配置等方面的不断进化,CR-V始终以标杆之姿,从最贴合用户出行需求与体验的方向进化,引领SUV市场的发展潮流,这也是其能够成为SUV市场“常青树”,收获270多万中国消费者信赖的重要原因。 查看详情>>
- 本田CR-V涡轮_车尾_发动机目前CR-V已发展到第六代车型了,在中国汽车市场也经过了18年的更替,其实每一代车型在设计层面上,都有不同的声音,有人说最经典的是第二代,第三代车型则铸就了辉煌,第四代车型的设计反而没那么多人能接受,第五代车型凭借小排量涡轮的变化,也赢取了一定量市场,最饱受争议的却是最新的第六代车型。 查看详情>>
- 本田CR-V车身_涡轮_配置本田CR-V的性能表现同样出色。搭载了1.5T涡轮增压或2.0L的油电混合自然吸气发动机,配合CVT无级变速器,无论是城市驾驶还是高速公路,都能提供平稳、线性的加速和卓越的燃油经济性。此外,CR-V的四驱系统也非常强大,能够应对各种复杂的道路条件。 查看详情>>
- 本田CR-V涡轮_轴距_马达第六代CR-V大改款是在去年7月于北美全球首发,并在今年3月于泰国曼谷车展上作东南亚首发亮相,在泰国当地,新的CR-V同时提供1.5LVTECTurbo四缸涡轮增压引擎,以及2.0e:HEV油电系统两种动力规格,而且还有两排五人座或三排七人座可选。 查看详情>>
- 本田CR-V充电_控制系统_涡轮动力性能方面,大改款CR-V在中国市场上采用了上一款车型,配备了一台排量为1,498C.C.的四缸汽油涡轮增压发动机,采用来自EarthDream技术的CVT无级变速器,最大功率为193匹,最大扭矩为24.8Km。中国市场上出售的所有汽车都是前轮驱动,根据国家能源局发布的测试数据,这三种汽车的平均油耗都是从14.7km到15km之间,达到了二级能效,比老款车型要好。 查看详情>>
- 本田CR-V涡轮_引擎_上市动力佈局上,东风本田CR-V搭载1.5升缸内直喷涡轮增压直列四缸引擎,配合上G-DesignShift无段变速系统,最大马力为193PS@6,000rpm、最大扭力为240Nm@1,800-5,000rpm,并提供前驱或者Real-TimeAWD智能四驱系统的选项,悬吊採用前麦花臣、后多连杆配置。 查看详情>>
- 本田CR-V充电_安全带_涡轮动力方面,全系统一搭配排气量为1498cc的直列四缸汽油涡轮增压发动机,辅以CVT无段变速系统(源自EarthDream科技),最大可以输出193匹马力。第六代本田CR-V新增两款车身颜色,提供风尚灰(新增)、流星灰(新增)、云朵白、水晶黑、晶焰红共计五种颜色可选。在预售价格方面,VTi-S版本预售价108万台币(约人民币24.95万)、S版本预售价118万台币(约人民币27.26万)、Prestige版本预售价128万台币(约人民币29.57万)。 查看详情>>
- 本田CR-V动力_涡轮_发动机在自主品牌普遍质量跟不上的时代,东风本田依靠本田的设计优势带来的市场红利经过二十多年的发展,早已所剩无几,之后用上各种“新技术”(涡轮增压)的东风本田也经历了多个“门”事件(机油门、刹车门等),口碑持续下滑。 查看详情>>
- 本田CR-V动力_涡轮思域家族一直以来的理念——“让运动不止”,在第十一代思域身上得到了更鲜明的体现。第十一代思域的外观颇具时尚设计感,迎合了追逐潮流,强调个性的年轻群体审美,同样搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,以最优配比实现多场景高效输出,同时配置1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱,混动加持、爆发力提升。 查看详情>>
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