豪情 空间最新摘要
- 豪情空间写在最后:从负积分排名前十的车企情况可以看出,合资品牌、豪华品牌大多都是由于销量主力放在燃油车上,并且销量巨大,对新能源一直保持观望,行动缓慢,以至于在市场没有了先发优势;自主品牌中像吉利、长安较早涉足新能源,但都因为各自的原因,销量不及预期,并且燃油车的燃油消耗量还有进一步减少的空间;而东风、一汽主观上看到了新能源的趋势,但因为体制原因,客观上很难迅速转型。虽然车企们销量高企,但高达几十万甚至上百万的负积分,也需要花费高额的成本才能抵消。把购买的积分的费用花在推动新能源车的发展上,岂不是更好呢?(文/老炮) 查看详情>>
- 豪情发动机_空间当然也有种说法,5年左右市场上很多车企倒闭,市场份额都被长城拿走了,也能实现目标。从目前看,5年内肯定不只一两家车企歇业,但要释放出300万辆左右的市场空间,至少需要十几家边缘车企倒闭,这是小概率事件。同时,如何让其他车企不抢市场也是个大问题。 查看详情>>
- 豪情发动机_空间当然也有种说法,5年左右市场上很多车企倒闭,市场份额都被长城拿走了,也能实现目标。从目前看,5年内肯定不只一两家车企歇业,但要释放出300万辆左右的市场空间,至少需要十几家边缘车企倒闭,这是小概率事件。同时,如何让其他车企不抢市场也是个大问题。 查看详情>>
- 豪情空间_上市就像吉利从豪情到现在的领克,长城从皮卡到长城WEYVV7,难道不是进步吗?国产手机、家电的进步你会夸奖,为啥国产车的进步很多人就看不到呢?怼来怼去,真的就能让国产车进步吗?把心态放平和一点,眼光放长远一些,给国产车,给国产车一点时间和空间不好吗? 查看详情>>
- 豪情油耗_空间所以2020年双积分概况公布之后,我们可以看到几家欢喜几家愁的情况,新能源汽车积分也变得奇货可居,也更加值钱了,对于特斯拉、比亚迪这样主打新能源汽车的车企来说,能够利润积分交易获得更多额外收入,也算是对这些车企坚持新能源汽车生产、销售的一种奖励。而且也能够看到,燃油车,尤其是高能耗燃油车的生存空间将越来越小,而且卖得越多,厂家要付出的成本就越大。 查看详情>>
- 豪情空间_控制系统_扭矩其次,在空间上,BJ30“小战狼”以4505mm*1855mm*1710mm的尺寸、2675mm的超长轴距,以及方正的车身造型加上1.59㎡的超大全景天窗,最大程度延展车内空间,称得上是一位“空间魔术师”,实现了用户对SUV大空间的想象。 查看详情>>
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